山东三菱PLC工控产品知识

变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有比较多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常普遍的应用。可以提高功率因数，减小谐波污染，综合效果好。山东三菱PLC工控产品知识

变频器容量的确定：合理的容量选择本身就是一种节能降耗措施。根据现有资料和经验，比较简便的方法有三种：1、电机实际功率确定发。首先测定电机的实际功率，以此来选用变频器的容量。2、公式法。当一台变频器用于多台电机时，应满足：至少要考虑一台电动机启动电流的影响，以避免变频器过流跳闸。3、电机额定电流法变频器。变频器容量选定过程，实际上是一个变频器与电机的较佳匹配过程，较常见、也较安全的是使变频器的容量大于或等于电机的额定功率，但实际匹配中要考虑电机的实际功率与额定功率相差多少，通常都是设备所选能力偏大，而实际需要的能力小，因此按电机的实际功率选择变频器是合理的，避免选用的变频器过大，使投资增大。对于轻负载类，变频器电流一般应按（N为电动机额定电流）来选择，或按厂家在产品中标明的与变频器的输出功率额定值相配套的较大电机功率来选择。苏州三菱工控产品生产选用变频器的类型，按照生产机械的类型、调速范围、静态速度精度、起动转矩的要求；

电源是变频器的心脏，如果电源不正常，就不可能保证其他部分的正常工作,也就无从检查别的故障。根据经验，电源部分的故障率在整机中占的比例较高，许多故障往往就是由电源引起的，因此先检修电源电路常常能收到事半功倍的效果。维修变频器时，应按照先检修主电路的电源部分、控制电源部分，再检修控制电路部分，结尾检修显示部分的顺序进行，这是因为电源是变频器各部分能正常工作的能量之源，而控制电路又是变频器能正常工作的基础。

过载是三菱变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括三菱变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象，其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是三菱变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要三菱变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而三菱变频器本身由于过载能力较差，比较容易出现过载报警。我们可以检测三菱变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障。在某些电机与三菱变频器之间距离超过100 m 的场合，需要在三菱变频器侧添加交流输出电抗器；

变频器基本参数要如何调试？加减速时间：加速时间就是输出频率从0上升到较大频率所需时间，减速时间是指从较大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出较好的加减速时间。三菱变频器用于控制电机的转速和输出功率。它可以将电源的交流电转换为直流电。山东三菱PLC工控产品知识

三菱变频器目前在市场上大多是A700系列，以及E700系列，A700系列，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。山东三菱PLC工控产品知识

解决变频器故障的小方法：主板故障往往表现为系统启动失败、屏幕无显示等难以直观判断的故障现象。可用毛刷轻轻刷去主板上的灰尘，另外，主板上一些插卡、芯片采用插脚形式，常会因为引脚氧化而接触不良。可用橡皮擦去表面氧化层，重新插接。反复查看待修的板子，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否烧焦，芯片表面是否开裂，主板上的铜箔是否烧断。还要查看是否有异物掉进主板的元器件之间。遇到有疑问的地方，可以借助万用表量一下。触摸一些芯片的表面，如果异常发烫，可换一块芯片试试。故障现象为电源正常，LED无显示。首先检查CPU是否有正常工作?用示波器观察，时钟频率正常且数据线有脉冲信号，证明CPU基本正常,而至LED数码管扫描信号A点应为脉冲而现在却为L电平。西门子直流调速器LED显示驱动电路。更换EPROM后，A点有脉冲LED显示正常。山东三菱PLC工控产品知识