安徽进口货运代理仓储

货运代理的责任1、基本责任作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。2、责任期限从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。3、对合同的责任国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。4、对仓储的责任货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装。选择不同的储存方式。5、权利委托方应支付相应费用货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。海运提单（BILL OF LADING--B/L）是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据。安徽进口货运代理仓储

货运代理的一般结算方式现在货运代理和客户一般的运费结算方式有以下几种：如果是国外指定货代，那么一般这边只收你比如定舱，拖卡，报关等费用，这些费用一般是他们压你核销单，就是说你要把费用给他们，他们才收关给你退核销单。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做单票而且整箱（就是说没有连续性出货，1个月或者更长的时间没有后续单子出运），那么货代公司有以下2种做法：要么压核销单同前面的方法，要么做付款买单（就是说拿提单的时候，运费结清）；中国台湾铁路货运代理售后中国国际货运代理企业陆续成立，且随着时间的推进，中国国际货代业呈现出一片生机勃勃的景象。

国际货运代理企业作为代理人或者单独的经营人从事经营活动，其经营范围包括：1．揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；2．货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；3．报关、报检、报验、保险；4．缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；5．国际展品、私人物品及过境货物运输代理；6．国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；7．国际快递(不含私人信函)；．8．咨询及其他国际货运代理业务。根据其经营范围，国际货运代理按运输方式分为海运代理、空运代理、汽运代理、铁路运输代理、联运代理、班轮货运代理、不定期船货运代理、液散货货运代理等；按委托项目和业务过程分为订舱揽货代理、货物报关代理、航线代理、货物进口代理、货物出口代理、集装箱货运代理、集装箱拆箱装箱代理、货物装卸代理、中转代理、理货代理、储运代理、报检代理和报验代理等。

客户凭so到码头打单处换取设备交接单到具体堆场提空箱装柜，如客户反馈打单处不予打单，则由客服向订舱代理查明原因，通知客户重新打单并向客户解释清楚。客户在码头提空柜或还重柜遇到问题的，向订舱单位确认后，及时通知客户。提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免缴费用用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场。客户需要向我司提出书面申请latecome。在收到客户申请后向订舱代理申请latecome，待订舱代理确认后方可通知客户是否接受申请，如不予接受则向客户说明理由。在旺季期间，每周的航线都必定爆舱，客服必须与船东或货代代理紧密沟通，了解船期的变化，舱位的簇新分配情况，及时向业务员提供簇新消息，且向船东或货代代理申请配船舱位，确保我司订舱配船舱位。货运代理必须及时掌握进口货源动向，积极主动承揽和接受有关进口企业成交的进口商品的租船、订舱委托。

“国际货运代理”必须对所有的运输环节进行质量控制，“国际货运代理”需要保证每个服务之间的衔接按照预定时间及时准确地完成，这样才能保证整体货物运输项目的成功。“国际货运代理公司”的必然发展方向之一是需要提供更多的“增值服务”，增值服务多则意味为利润点多并可以提高客户对国际货物运代理公司的依赖程度。顺着以上说明延伸第二个发展方向是“国际货运代理”公司必须加强自身IT研发能力，只有具备强大的IT能力才能把增值服务标准化，这意味着“国际货运代理公司”可以在经济运营成本和可靠运营构架的基础上提供个性化服务。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。吉林铁路货运代理仓储

国际海运货运代理已是一个世界性的行业，已渗透到各个角落，成为国际贸易运输业不可缺少的重要组成部分。安徽进口货运代理仓储

我国《海商法》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任(1)对于货物灭失或损坏：每件或者每个其他运输单位，或按照灭失或损坏的货物毛重，每公斤2SDR，以两者中较高的为准;(2)对于迟延交付，我国的《海商法》规定货物交付期限为60天，MTO迟延交付的赔偿限额为迟延交付货物的运费数额，但承运人的故意或者不作为而造成的迟延交付则不享受此限制。以“混合”身份出现时的责任划分货运代理，从事的业务范围较为常见，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。安徽进口货运代理仓储