日本已经在酚醛树脂汽车摩擦材料中使用钦酸钾晶须代替石棉材料,既保护了环境,又提高了汽车摩擦材料的性能。钦酸钾晶须可以用于各种汽车摩擦材料,例如制动器摩擦村片、盘式制动器摩擦衬块、离合器摩擦衬面。2.3铁酸钾晶须的其它用途铁酸钾晶须可以用作金属材料的增强材料,以改善金属材料的性能。例如,铝或铝合金使用钦酸钾品须增强后,可以提高其硬度、强度和耐磨性。用铁酸钾晶须增强的铝合金可以用于制造发动机气缸。钦酸钾晶须还可以用作铜合金的增强材料，以改善铜合金滑动零件的耐磨性，钛酸钾晶须在多孔陶瓷领域有着良好的应用前景。河北导电底漆导电钛酸钾晶须供应商
钦酸钾品须**初是由美国航天航空局(NASA作为星火嘴的隔热材料进行开发的，针对火箭发射时高温高压气流的剧烈冲刷，急需一种具有优良隔热性能、耐磨、抗冲击的材料，以替代石棉纤维，从而选用了钦酸钾晶须.酸晶须是种新型针状短纤维,是新一代高性能复合材料增强剂0 代以前酸品须的研究集中于其合成方法和物化性能等，日本大化学药品公司(Otsuka Chemical Co Ltd率先于0 年代末建立酸钾晶须的低成本制造方法，并以 TSMO 为商品名入规模生产。湖南防静电助剂导电钛酸钾晶须TISMO断面积(平均直径*0.3~0.6um)只等于玻璃纤维的约1/500、称为超细纤维。
。日本科学家将六钦酸钾品须替代石棉纤维，制成汽车上的离合器制动器、刹车片等、结果为:抗摩擦温度比石棉纤维制品高得多摩擦温度超过 200C时仍不会出现“疲劳”现象:@磨损量减少约 40%左右:使用寿命提高二倍以上**提高汽车的安全性能国内在酸晶须改性塑料制备摩擦也有不少研究冯新等研究了六酸钾品须(PTW)增强聚四乙复合材料(PTW-PTFE)的摩擦磨损性能考察了PTW 含量、摩擦温度、载荷和滑行速度对其影响结果表明PTW-PTFE 的磨损量*是纯P TFE的1/10负荷极限和滑行速度极限分别是纯 PTFE110%和 160%
钦酸钾晶须合成方法比较2钦酸钾晶须的生产方法主要有:烧结法!4)、KDC法、熔融法、助溶剂法S)、溶体法、水热法、急冷烧结结晶法[17]、缓冷烧结结晶法等7)各种生产方法的对比如钦酸钾晶须的应用2钦酸钾晶须是一种性能十分优异的复合材料增强纤维,具有良好的力学性能和物理性能,还具有很高的电绝缘性、耐热(在空气中1200C)、隔热性能和优异的红外波长区域发射性能膨胀系数与塑料相当,复合增强塑料相容性好.表现出良好的耐磨性和润滑性，在工程塑料、摩擦材料、隔热、绝缘材料等领域得到了***的应用.钛酸钾晶须被视为一种环保、节能的建筑材料，可应用于墙面、门窗等绿色建筑材料的制造。
这类膜在保持了有机膜原有优异性能的同时提高了膜的亲水性、机械强度和耐热性，被用于医疗卫生、食品等行业中需要经常进行高温蒸汽消毒的场合.另外，由于钦酸钾晶须有优异的耐碱性，被用来作为纯碱电解用隔膜，燃料电池分隔膜和电池分隔层，它还能与其它化合物及树脂等复合，制成具有更优异性能，适合于各种不同用途的隔膜。酸钾晶须在增强陶瓷及增强金属方面的应用酸钾晶须与 A1,0熔石英 S成的陶瓷可作为汽车尾气石油烧净化用媒的载体具有尺寸精密、耐高温等突出优点酸钾晶须与铝合金的复合是品须增强金属研究的热点，经酸钾晶须增强的铝合金无论是强度、弹性模量还是硬度均有明显提高、钛酸钾晶须在隔热耐热材料领域有着良好的应用前景。湖南防静电助剂导电钛酸钾晶须
钛酸钾晶须具有低导热性等特性。河北导电底漆导电钛酸钾晶须供应商
用晶须480吨:2010年，年需用轿车刹车片约2700万片，需用品须1280吨。加上用于保温、隔热材料和建筑材料，用量将超过万吨。晶须增强热塑性塑料复合材料是比较理想的制造汽车和各种精密仪器仪表设备的重要材料，其应用每年呈增长趋势。单以汽车工业使用为例，目前，汽车用塑料用量在国外平均每辆车达100公斤以上，载重车已达180公斤，占车自重的12~14%，预计在九十年代末，塑料制件的重量可达车重的20~30%，体积占80~90%。当前目标是实现汽车的轻量化，更新换代产品的塑料制件应用水平要达到国外同类产品水平，引进车要实现塑料制件国产化率100%，其增强塑料复合材料用量的需求是很大的。据权成统计，*中国汽车对塑料需求2000年为39.47万吨，2010年为93.54万吨。河北导电底漆导电钛酸钾晶须供应商
