先说说跟钱相关的事,钱是很基本的事。企业上软件系统要花钱,软件系统供应商要挣钱,很多商业行为说到底就是钱的因素。比如上套SAP系统,整个项目差不多上千万级别,金蝶用友百万级别?企业要有这个预算,要让供应商知道有这个预算。不然供应商一看,企业预算不多,自然没有兴趣跟这个单子。关于跟什么样的客户,这就谈到系统软件供应商的企业策略了。大家都去关心那个总价,其实这个价格的组成,付款方式等等也是非常重要的。有的企业让供应商报价的时候,按模块进行报价。你买软件License或许可以,但是实施部分就不大适合了,有的顾问可以做多个模块嘛,这就得理解软件实施供应商的报价组成方式,这样企业跟供应商才好沟通,谈价格,并进行管理。所以有时候企业招投标的时候也不要特别压价了,羊毛出在羊身上,供应商总是想要挣钱的,报价低了人家找点便宜的顾问来做,找实习生也可以啊,回头还是影响交付质量,届时花时间打官司还不如一开始谈谈好,一份价钱一份货还是有道理的。关于钱这些事,我自己回过头想想,好像其他行业也是这样,只要工作多了,透过现象看本质,就能认识到钱的因素对商业行为的影响。 软件服务商怎么选?从设计、研发、测试、上线部署和后期维护都要有明确和专业的人员。众和昊天为您服务。常州齐套软件商公司

海外巨头的成长经验二∶收购事件密集,兼并收购成为重要战略而从各大MES头部的成长路径来看,Siemens在软件领域的扩张发生在2001-2006年,相继收购了多家MES和PLM厂商,为此后的数字化进程奠定了扎实的根基。达索、AVEVA等厂商也均收购了多家工业软件厂商。工业不同行业间差距大,单个企业很难同时深刻了解多个行业。通过兼并收购的方式,可以实现强强联合,打造自身头部地位实现行业集中度上升。并购企业强强联合,在集团公司资金、技术优势上叠加被并购企业的行业独特优势,让软件商的产品成熟度越来越高。重庆IOT软件商哪个好软件服务商怎么选?服务好口碑强。众和昊天为您服务。

众所周知,汽车零部件,零配件的组装是汽车制造的关键环节,而汽车零部件变革以精益为目标,即汽车零部件制造企业转型升级向精益生产和精益管理方向前进,而车间信息化管理是精益化生产的基础,也是实现智能制造的重要环节。汽车零部件行业现状生产过程中节拍不平衡;产品存量大;设备利用率低等。汽车零部件MOM/MES系统主要是制造执行系统在汽车生产制造领域的特殊应用。它以生产调度为中心,以降低成本、提高效率为目标,实时采集处理生产信息,与计划层和控制层保持双向沟通,起承上启下的作用,实现整个生产过程的优化。根据汽车加工业的特点,汽车关键零部件MOM/MES系统的主要需求体现在以下六个方面:整合供应链,提高配套精确度和准时供应率缩短产品设计周期,加快新产品上市时间精细到单个产品的整个生命周期各种工艺,合理安排工艺路线掌握车间的实时生产动态,提高订单任务的可控性全程质量跟踪针对上述需求,众和昊天MOM/MES给出了相应的解决方案,以更好的解决问题,帮助企业拜托生产困境,从而提高生产效率。
工业软件的难体现在他的进入门槛非常高,有些甲方对安全性非常高,比如核工业用的软件,你得确保软件是安全稳定而且经过历史检验的。工业软件一旦出问题造成的损失非常巨大,而且工业软件的价格占工业设备的采购价格比例并不高。因此甲方会选择经过历史验证的软件提供商。这就令工业软件的进入门槛非常高。后来者很难切入这个市场。其次,工业软件的难体现在他必须与工业生产过程结合。要满足工艺要求,这个就很难。因为工艺要求是非常复杂的,某一个参数的确定,必定是经过工业现场反复调试,甚至经过事故考验才确定的,工业软件公司很难单独生存。工业软件大部分是一些设备制造商根据自己的设备开发的,比如三菱和西门子这种。软件服务商怎么选?能APP定制研发。众和昊天为您服务。

大多数MES供应商都或多或少地拥有自主开发的MES软件功能,根据客户的需求,摸着石头过河,而不是站在巨人的肩膀上,从事咨询和实施服务,进行客户开发。不同背景的MES供应商具有不同的优势,大多数供应商的MES软件功能只是MES标准定义的一个子集。其实MES是没有排名的。选择适合企业、因地制宜的MES很重要。当然,项目经理也很重要,这样才能保证项目的成功。而不是一味追求所谓的“排名”。尤其对于很多中小企业在选择MES的时候会盲目崇洋,大家都知道MES系统是从国外研究兴起的,很多社会规则也是学习国外的厂商定义,虽然西方经济发达地区国家在理念、技术、经验管理等方面工作具有一个非常大的优势,很多中国企业文化就会想当然地认为,国外的MES系统存在一定非常好,实施成功率就一定会高。软件服务商怎么选?和客户的沟通交流是否主动积极并问题直击痛点。众和昊天为您服务。无锡弹簧软件商哪家不错
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