液压油缸的常见故障及解决办法(二)
1.调压阀或过滤器气孔有异物卡住:当调压阀或过滤器气动堵塞时,液压油缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换过滤器或其他配件。
2.油缸出力不稳定:此时无论如何操纵,液压油缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。
3.液压系统控制压力太低:控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
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液压为什么用油而不是用水?
1.泄漏 : 液压元件中大部分的运动都采用间隙配合的方式,其缝隙量的大小对泄漏量的多少影响很大,而水的粘度比液压油的粘度低,同等条件下,水比油的泄漏量要大,使系统的容积效率更低。
2.防腐和润滑: 由于水的油膜强度较低,使水比油的润滑性差的多,并且水能腐蚀许多金属,导致金属表面剥落。
3.气蚀: 由于水的饱和蒸汽压比油高,因此水液压系统更容易产生气蚀现象。
4.水在0℃以下会结冰: 如果环境的温度降到0 ℃以下,就必须在水中加防冻液。传统的防冻液含有对环境和人体有害的物质,不能用于环保型的液压系统。
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维护人员需了解的液压知识——制造和装配因素
(1)制造因素
所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差,例如:油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等,密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。
(2)装配因素
液压元件在装配中应杜绝野蛮操作,如果过度用力将使零件产生变形,特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等;装配前应对零件进行仔细检查,装配时应将零件蘸少许液压油,轻轻压入,清洗时应用柴油,特别是密封圈、防尘圈、O形圈等橡胶元件,如果用汽油则使其易老化失去原有弹性,从而失去密封机能。
数字伺服油缸的液压系统高度简化,只需油泵、溢流阀(或数字压力阀)组成的液压源就可接连接上液压油管使用,无需另外配置方向阀、流量阀、调速阀、单向阀、同步阀等液压元件,也省略了集成阀块。电器上也无需行程开关、继电器等元件,降低了企业的使用成本和维护成本。
此外,数字伺服油缸具备总线控制和连续控制功能。可以实现在计算机总线控制系统中,使液压机械与其他加工设备组成完全的数字化控制的加工单元。而采用PIC单片机以模拟转换方式控制电液比例阀的油压机械,不具备此功能。
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数字液压采用的密封方式(二)
1、采用橡胶密封圈由于液压缸中密封圈的种类不同,所以采用的密封机理也不尽相同,其中O型密封圈主要是依靠预压缩量,来抵消间隙实现密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液压力作用变形,使唇口贴紧密封面而进行密封,液压力越高,唇边贴得越紧,并具有磨损后自动补偿的能力。
2、采用橡胶密封组件来实现密封 其中主要有格莱圈、蕾形密封圈、斯特封等,这种密封一般都是组合类型具有两种密封件的特点,在工作中一起发挥密封的作用。就拿格莱圈来说,它是由橡胶O形密封圈和聚四氟乙烯的格莱圈组合而成。在工作中利用O型橡胶圈良好的弹性产生预和自润性,使其在液压缸密封中使用的寿命更长。
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维护人员需了解的液压知识——油液污染及零部件的损伤(一)
(1)气体污染
在正常大气压下,液压油中可溶解10%左右的空气,在液压系统的高压下,油液中会溶解更多的空气或气体,空气在油液中可以形成气泡。如果液压支架在工作过程中,在极短的时间内压力迅速从高降到低或从低升到高,就会使气泡在高压侧产生高温,然后在低压侧发生爆裂。如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时,液压油就会高速冲向元件的表面加速表面的磨损,引起泄漏。
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液压装配小知识(二): (1)胶管尽量不要相互干涉,也不要扭劲。胶管与结构件接触的地方要用保护套保护。 (2)胶管接头使用24°锥标准的,需要注意接头有轻型和重型之分,不能混用。 (3)根据个人经验,国内市场上,胶管接头使用24°锥标准的较74°锥的普遍,通用性更强一些。74°锥接头属于硬密封,不需要用密封圈,不用考虑密封件失效的情况,所以使用寿命更长,但因74°锥的接头加工精度需求高一些,成本高一些,故使用的较少一些。 数字油缸的应用范围很广,水利、医疗、航天等领域都能使用。国产高精密数字油缸的结构 液压系统泄露的主要防治方法: 1、在设计和加工环节中要...