四路及以上的工程车360度全景行车安全辅助系统确切的讲应该叫360度全景影像系统,本质上是一套摄像监控系统。通过安装在车身前后左右的四个超广角摄像头,同时采集车辆四周的影像,经过图像处理单元矫正和拼接后,形成一幅车辆的360度全景鸟瞰图,实时传送到中控台的DVD显示屏上。装上360度全景,驾驶员坐在车中即可直观的看到车辆所处的位置及车辆周围的障碍物,从容操控车辆,轻松完成泊车入位,顺利通过路况复杂及狭窄路段,有效减少剐蹭、碰撞、碰瓷等事故的发生,让你无忧驾驶! 精拓电子工程车360全景系统的选购需要关注360全景的每一个细节。升降机360度全景影像安装
工程车行车容易,倒车难。倒车不知道难倒了多少新老司机,这句话是经过了多少代新老司机的经历后总结的至理名言。之所以倒车难,原因有二,1、倒车时只通过后视镜无法看清车后情况;2、方向盘不知道打多少?什么时候打?该往左还是往右打。解决了这两个这个问题,倒车难和存在看不到的盲区就迎刃而解。下面来下360度全景影像系统是如何解决:这套系统拥有四路高清超广角摄像头,分别安装在车身前后左右。超大广角,轻松覆盖了车身周围所有场景,做到360度全景无死角无缝,经过控制主机拼接矫正处理,将车身周围场景真实的显示在车载DVD显示屏上。解决了倒车时看不请车后情况的难题。 吊车360度全景影像系统采购精拓电子工程车360用于车辆影像系统设备,实时提供摄像头视场角内影像画面。
工程车辆驾驶过程中驾驶员经常会有看到车辆某个方向的大角度图像的需求,但是通过后视镜却只可以看到部分图像,工程车360度全景环视系统不只可以显示车辆的全景图像,还可同时任意切换显示某单一摄像头的图像数据,驾驶人员在倒车时可同时看到全景图像和车尾角度的原始图像,在左拐或者右拐时同样可在屏幕终端同时观察到车辆全景图像以及左侧或右侧大范围图像,对车辆驾驶起到很好的辅助作用。车载360度全景摄像头一般包括车头、车尾摄像头和车身左右侧边摄像头,还包括控制主机。
工程车360度全景记录仪现在已经被普遍的应用。工程车360度全景行车记录仪安装作业:先把机器拿出来,调试好。看前摄像头位置,前摄像头是采用螺丝固定方式的,不用打孔。后摄像头位置,和前摄像头安装工序一样。左摄像头,安装到后视镜下方,用电钻钻孔后固定就可以。右摄像头,同上,调试摄像头的监控的角度,一般车体占1/5就好。根据车内显示屏的影像微调摄像头角度,然后看四个角度的影像,可以形成一个全景图。一定要注意摄像的角度,一定要拍摄到的影像清晰和范围大。 精拓电子工程车360真正做到360度无死角。
工程车360度全景影像系统的研发背景:倒车,一直是广大司机头疼的问题,再有经验的司机也有过刮碰经历。很多新手不怕开车,就怕倒车,一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达,但车后的小孩、石头、大坑等又不可以被倒车雷达识别,极易引起事故。因而,从原来的倒车语音到超声波探头,再到流行的可视倒车雷达,倒车系统一直在发展进步。现如今,单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为工程车的必备安全装备之一。但同时,基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只可以看到车身正后方影像,无法同时看清车身四周状况,存在视角盲区,难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求,因此就有了车身周围360度全景影像的需求,360度全景倒车影像由此诞生。精拓电子工程车360全景系统的电源模块抗干扰强,适应不同车型。吊车360度全景影像系统采购
精拓电子工程车360可进行后台定位监控管理。升降机360度全景影像安装
360度全景影像系统与传统意义上所谓的360度全景行车辅助系统有很大的差异性,后者只是在概念上实现全景画面功能,相当是四个摄像头拍摄四个画面的单个组合显示在DVD上,而前者是真正的实现全车可视并实现模拟车与实车同步运动轨迹效果,让驾驶员更直观和动感的去判断行车环境,如人在高空中俯瞰地下行车情形的画面,后者大多数只是停留在一个记录仪的功能或者相当于全景可视安全系统一代的功能,如画面四分割或者五路视频画面切换,只显示单个画面的显示效果,并且绝大数工程车都适合安装这套全景可视系统。 升降机360度全景影像安装
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