发动机进气道：目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作，某些厂家的进气歧管就应用了玻纤增强PA。这个材料主要是要满足耐温和强度的要求，PA加玻璃纤维一般情况下材料聚烯烃弹性体接枝马来酸酐的相容剂，这种相容剂非常有效，能明显提升材料的拉伸强度和耐温。汽车发动机中在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度。合器执行系统：离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响，目前情况下主要还是采用金属材料，但是也有一些厂家尝试用PA加长玻璃纤维来替代金属，经过多次的试验证明尼龙加长玻璃纤维可以满足材料的强度要求。pvc增韧剂无毒，无腐蚀性固体。杭州PC/ABS增韧剂
尼龙是由杜邦公司的Carothers博士于1935年发明，至今已有八十余年的历史。从较初的尼龙6和66开始，现在已经形成了一个庞大的家族，成员包括脂肪族尼龙、半芳香族和芳香族尼龙，总数不下二十余种，随着新尼龙单体的不断合成，这一数字还在不断增长。虽然尼龙家族成员众多，但是较常用的还是尼龙6和66，原因很简单，便宜、好用、性价比高。尼龙的优势：较为一种应用较宽泛的工程塑料，尼龙6和66可谓优势多多：机械强度高；易于加工；耐热性好；耐磨损；耐化学溶剂；自润滑；阻燃性能良好。天津pp增韧剂pvc增韧剂应放在阴凉通风处，防止阳光直射。
相容剂与增韧剂在汽车塑料件中的应用：目前汽车轻量化成为汽车产业的主流研发方向，这也带动了改性塑料产业的提高，改性塑料的重点是基材和改性助剂，这是个考验重点技术的时代。预计未来几年国内车用改性塑料需求还将逐年增加。顾名思义，改性塑料就是在通用塑料的基础上改变它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等。由于汽车的不同部件都有其特有的性能要求，这就造就了改性塑料在汽车行业需求快速增长。
丁腈橡胶：通用型丁腈橡胶是由丁二烯1,3和丙烯腈共聚而成，其耐油性随丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡胶的低温性能较差，。玻璃化温度与丙烯腈含量有关，含量越多则玻璃化温度也越高。丁腈橡胶的耐热性较好，可在120℃下连续使用，电绝缘性一般。丁苯橡胶：丁苯橡胶是以丁二烃与苯乙烯为单体，在乳液或溶浓中用催化剂催化共聚而成的高分子弹性体，比重0.98g/ml，玻璃化温度-52℃。一般的乳聚丁苯橡胶中含有23.5%的苯乙烯，聚合物的微结构随聚合条件的变化也有很大差异。上海佳易容增韧剂的特点。
在市场上的增韧剂种类繁多，不同的增韧剂对不同材料的增韧效果更好。选择TPE增韧剂时，请注意以下几点：TPE与树脂相容性好——极性相似原理塑料的极性为纤维素>PA>pf>EP>PVC>EVA>PS>PP、HDPE、LDPE和LLDPE；橡胶材料的极性为丁烯橡胶>丁苯橡胶>顺丁橡胶>顺丁橡胶>天然橡胶>乙丙橡胶。TPE极性：TPU>TPR>TPE，TPV；选择时应匹配极性，即高极性TPE选用高极性树脂，低极性TPE选用低极性树脂。增韧剂有什么特点？上海佳易容告诉您。广州pe增韧剂
上海佳易容的增韧剂是否靠谱？杭州PC/ABS增韧剂
使用方法：建议使用双螺杆挤出造粒。参考配比量：5-8%或用户根据要求和性价比酌情填加。塑料增韧剂用什么产品？外观：白色颗粒，熔融指数(230℃，2.16Kg)：0.5g-5/10min，密度：0.868-0.872g/cm3。用途：用于PP、PE增韧，增强增韧等。提高PP、PE的抗冲击性。表一：PP树脂增韧典型数据项目单位PPPP+10%(KT-13)PP+20%(KT-13)拉伸强度MPa373223弯曲强度MPa20200250悬臂梁冲击强度KJ/m24811表二：PE树脂增韧典型数据项目单位PEPE+10%(KT-13)PE+20%(KT-13)拉伸强度MPa282518弯曲强度MPa34203286悬臂梁冲击强度KJ/m251014杭州PC/ABS增韧剂
佳易容聚合物（上海）有限公司属于化工的高新企业，技术力量雄厚。是一家有限责任公司（自然）企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。以满足顾客要求为己任；以顾客永远满意为标准；以保持行业优先为目标，提供***的相容剂，扩链剂，偶联剂，增韧剂。佳易容自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。
