目前随着社会的发展节能减排绿色照明的需求越来越强烈。而绿色照明的主要产品就是LED节能灯、LED工矿灯等产品。但是目前我国的LED产品质量参差不齐。其非常重要的原因之一就是导热胶的质量不好,散热板散热不够而导致灯具的质量低下。而导热胶的选择方面要注意:应该选用带有黏性的导热胶,这种胶可以提高LED工...
文件中提到航空障碍灯技术要求主要有工作的环境,性能结构,光强及发光形式。环境要求航空障碍灯在-40~55,可暴露在盐雾环境下持续正常工作,相对湿度95%以下,风力达到240km/h。性能结构则要求,航空障碍灯灯具和内含有电子电路的箱体外壳防护等级应为IP55以上结构结实,尽量轻,便于安装维护,灯具和内含有电子电路的箱体外壳防护等级应为IP55以上。光强和发光形式要求达到规范,中光强A型航空障碍灯2000~20000cd,闪光;高光强A型航空障碍灯2000-200000cd,闪光。低光强航空障碍灯光强32cd,恒光;中光强B型航空障碍灯2000cd,闪光;较大范围的户外作业多具有危险性,照明就显得很重要。嵌入式标示障碍物助航灯光价格
太阳能航空障碍灯应能在各个电源输入端子与灯具外壳之间经受交流1000V或直流1414V的试验电压10s不击穿,并且再室内温度和湿度条件下漏电流不大于10uA。太阳能供电,符合国家节能减排的政策,特别是对于受环境条件限制不方便直接供电的区域或直接供电成本很高的地方,采用此方式极为便利。瞬间电压保护,电源输入、控制监视接口电路应能耐受以下波形浪涌,即:3000A、8/20us的短路电流脉冲和6000V、1.2/50us的开路电压脉冲,并配备有能耐受上述浪涌的保护器件。嵌入式航空障碍灯生产真正对航空障碍灯有着“生杀大权”是民航局认定的专业检验机构。
灯罩采用PC材料,有耐腐蚀、抗UV、抗神击,等特点。1、设计阴雨天连续工作时间15天以上(每天按10小时工作时间计算。2、采用LED芯片,转换效率及寿命远高于普通LED3、具有抗中击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰等恶劣天气的侵袭4、产品具有自动光控功能,在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作。5、LED工艺,其颜色符合IALARecommendationse-200-1要求6、内部采用可更换的密封式铅酸蓄电池,使用寿命可达2年以上。7、标准化光学设计,光电转换效率高8、带防鸟装置。·无射频、无电磁干扰。可配备GPS、遥控功能;适用范围:大楼、机场、烟、桥梁、铁塔、通讯塔、超高建筑、内河海洋航道。
增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52m的等距离设置。航空障碍灯的设置位置是具有一定规范的,航空障碍灯位置的设置需全天24小时无遮挡,保证灯具的闪光能够正常被航空飞行器识别。机场顺序闪光灯系统包括顺序闪光灯航空障碍灯、单元控制箱和主控制柜三个部分组成。当航空障碍灯灯具的数量较多的情况下,可以通过选购对应的航空障碍灯副灯+航空障碍灯控制箱控制的方式。尽量使高光强控制箱就近安装十高光强灯具附近,缩短干扰传播路径。
航空障碍灯的设置需要标志出障碍物的比较高点和边缘(即视高和视宽 ),要体现出障碍物的轮廓。不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓 ,水平方向也可参考以45m左右的间距设置障碍灯。判断新建建筑是否需要设置航空障碍灯,这不仅与建筑的高度有关,还与建筑所处环境密切相关。若是建筑刚好处于航空限高区域,那么不达标的小高层,甚至是多层建筑都需要设置航空障碍灯,具体在规划报建时相关民航和空军部门会提出明确要求。市场上盛行的较为多的都高光强A型障碍灯。青海经纬度标示障碍物助航灯光
采用低、中光强航空障碍灯,灯间的间距必须不超过45米。嵌入式标示障碍物助航灯光价格
常用航空障碍灯:1)交流单闪障碍灯:采用交流220V电源供电,内设光电控制自动启闭系统,单闪控制,电光源的有效光强可为中光强,也可为高光强。安装接线简便灵活。2)交流联闪障碍灯:采用交流220V电源供电。电光源的有效光强可为中光强或高光强。此型号灯不能单独使用,要与联闪集中控制器配合使用。可作为高大建筑物安全标志,显示其整体轮廓。3)交流景观联闪障碍灯:采用交流220V电源供电。该灯实现了软起动。缓闪烁的功能,闪光明亮柔和。本灯与前述中或高光强闪光障碍灯配合使用,夜晚可使建筑物整体轮廓可视性更强。该灯有效光强为2*10(4次方)-4*10(4次方)cd。闪光频率为10次/min。(3)安装技术处理措施。嵌入式标示障碍物助航灯光价格
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