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缩合型硅橡胶常用的交联剂是正硅酸乙酯，催化剂为二丁基二月桂酸锡。并根据所需产品的性质加入适当的填充剂和添加剂。这些年来，许多国家由于二丁基二月桂酸锡属于中等毒性级别的物质，在食品袋和血浆袋中禁止加入二丁基锡，基本上已被低毒的辛基锡所取代。加成型硅橡胶的交联剂一般为低聚体硅氢化合物。采用卡斯特催化剂或者氯铂酸进行催化。室温硫化硅橡胶的硫化时间：双组分缩合型室温硫化硅橡胶的硫化时间主要取决于催化剂的类型、用量以及温度。催化剂用量越多硫化越快，同时搁置时间越短。在室温下，搁置时间一般为几小时，若要延长胶料的搁置时间，可用冷却的方法。双组分缩合型室温硫化硅椽胶在室温下要达到完全固化需要一整天的时间，但在150℃的温度下只需要1小时。通过使用促进剂γ-氨基丙基三乙氧基硅烷进行协合效应可明显提高其固化速度。单组份室温硫化硅橡胶是由基础胶、填料、交联剂、催化剂、增塑剂、颜料等配合而成的。江苏阻燃硅橡胶好用吗

硅橡胶的用量：据中国汽车工业协会统计，2012年，汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，汽车工业硅橡胶的用量约达2.0万t。根据观研天下的较新研究，增加有机硅材料在汽车零部件方面的用量，可以大幅度提高汽车的安全性能，因此，汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。国家鼓励自主品牌的汽车发展，关键汽车零部件实现自主化，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》为自主品牌扩大在国家采购的市场份额，为改变目前国内国家采购以合资品牌产品为主的局面提供了保障。促进自主品牌发展，国产汽车业的繁荣将为汽车胶的应用提供有力保障。预测未来3年，我国室温硫化硅橡胶在汽车行业将以年均20%增长。湖北防火硅橡胶价格多少低温性能硅橡胶的玻璃化温度一般为-70~-50℃，特殊配方可达-100℃。

RTV-2胶与RTV-1胶及其他双组分体系相比，具有下列优点：1、使用比较方便，不用加热、加压设备，只需将基础胶料与催化剂混合，即可硫化成弹性体，且无吸热或放热问题。2、根据加工及应用需要，可制成从低黏度的油状物到高稠度的膏状物或腻子胶产品，通过变化催化剂品种、用量以及硫化条件，可获得不同性能的硫化胶。3、RTV-1胶的硫化过程，是通过接触空气中潮气，由表及里慢慢硫化，而RTV-2胶则是里外同时硫化。4、RTV-1胶对大部分基材粘接性良好，而RTV-2胶对大部分基材脱模性良好，加之收缩率小，故被普遍用于制软模。当胶料中加入增黏剂或基材表面先用底涂剂处理，则RTV-2胶也可获得良好的粘接性。5、RTV-2胶具有混炼硅橡胶及RTV-1胶所具有的耐热性、耐寒性、耐候性、抗电弧性及电气绝缘性，在很宽的温度范围内保持橡胶特性，并具有良好的吸振性。

有机硅橡胶的主要性能：由硅-氧主链和硅-碳侧链组成的聚合物统称为有机硅聚合物，其弹性体-线性高聚物称为有机硅橡胶。由于有机硅聚合物中有无机高分子链，因而它具有较宽的工作温度范围、优良的电性能，并且耐候性、耐臭氧及防潮性良好。耐高低温性能好。它可在250~300℃长期工作，瞬时，可耐数千度高温；在-70~100℃下，仍可保持弹性。有机硅橡胶是所有橡胶中使用温度范围较宽的。有优异的耐臭氧老化、耐氧老化、耐光老化和天侯老化性能。优良的电绝缘性。它无味、无毒，对人体无不良反应。表面层疏水，对许多材料不粘，可起隔离作用。同时具有低吸潮性，可在潮湿条件下加工使用。透气、透湿性好。室温下对氮、氧、空气的透气性比天然橡胶高30~40倍。耐燃、防震、防霉。机械性能好。氟硅橡胶是侧链引入氟代烷基的一类硅橡胶。

硅橡胶的发展史：硅橡胶较早是由美国以三氯化铁为催化剂合成的。1945年，硅橡胶产品问世。1948年，采用高比表面积的气相法白炭黑补强的硅橡胶研制成功，使硅橡胶的性能跃升到实用阶段，奠定了现代硅橡胶生产技术的基础。从二甲基二氯硅烷合成开始生产硅橡胶的国家有美国。俄罗斯、德国、日本、韩国和中国等。中国硅橡胶的工业化研究始于1957年，多家研究所和企业陆续开发出各种硅橡胶。到2003年底，中国硅橡胶生产能力为135千吨，其中高温胶100千吨。按照硫化温度，硅橡胶可分为高温硫化硅橡胶和室温硫化硅橡胶。湖北阻燃硅橡胶优点

硅橡胶特别适合作为医用材料。江苏阻燃硅橡胶好用吗

硅橡胶的介绍：甲基乙烯基硅橡胶简称乙烯基硅橡胶。此种橡胶由于含有少量的乙烯基侧链，故比甲基硅橡胶容易硫化，使之有更多种类的过氧化物可供硫化使用，并可大幅度减少过氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡胶与二甲基硅橡胶相较，可使抗压缩持久变形性能获得明显的改进，低的压缩变形反映了它作为密封件在高温下具有较佳的支撑性，这乃是O型圈和垫圈等所必须具备的要求之一。甲基乙烯基硅橡胶工艺性能较好，操作方便，可制成厚制品且压出、压延半成品表面光滑，是较常用的一种硅橡胶。江苏阻燃硅橡胶好用吗

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