连云港耐高温输送带

耐高温带直线度超标产生带身弯曲，产生弯曲的原因有设备的原因，也有操作上的原因，而正确分析原因的产生很重要。当弯曲产生时，首先应检查平板硫化机的三个夹持器是否成一条直线。特别是尼龙芯和E芯必须二次冷定伸，如果硫化时一次拉伸和二次冷定伸的夹持角度不是90度时，往往会造成弯带。所以操作工人在拉伸时角度不正，或夹持器有一边松一边紧的情况，也有可能造成弯带。此外，带坯左右厚度误差过大，一边厚一边薄，厚的一边硫化时经压缩会比薄的一边略长，每板积累下来，则会造成带坯厚的一边唱，而薄的一边短，因而造成弯曲。在生带硫化时，如果放入模框中不正，放偏了，也有可能造成弯带。解决方法：1.成型工序尽量将帆布有布边的并条错开使用，左右并条要松紧一致，生带不能不能一边薄一边厚：2.硫化时生带要方正模框，不能放偏；3.经常检查前、中、后三个夹持器运行角度，和夹持的左右油压是否一致，是否有一边松一边紧现象；4.定期调整平板，减小左右误差。钢绳芯耐高温输送带损伤至芯层时则有可能导致钢丝绳芯进水锈蚀而失去应有的强度。连云港耐高温输送带

耐高温输送带的工作注意事项有以下几点： 1、输送带的传动滚筒直径与输送带布层的关系、传动滚筒、改向滚筒的配套以及对托辊槽角的要求应根据运输机的设计规定,合理选取。 2、给料方向应顺输送带的运行方向，为减小物料下落时对输送带的冲击应采溜槽，减小物料落差距离；输送带受料段，应缩短托辊间距和采用缓冲托辊为漏料，输送带顺应采用柔软适度的挡料板，以免档料板过硬，刮破输送带的带面。 3、防止输送带负荷启动。 4、输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正。 5、不同类型、规格层数的输送带不宜接在一起使用，其接头比较好采用胶接法。 6、输送带的类型、结构、规格、层数应根据使用条件合理选用。 7、输送带运行速度一般不宜大于2.5m/s，块度大，磨损性大的物料和使用固定梨的卸料装置应尽量采用低速。 8、输送机在使用时，如有托辊缺少，应及时添加及修好；托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑，但不得油污输送带。 9、避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂，发现耐高温输送带局部破损时，应用人造棉及时修补，以免扩大。 池州耐高温输送带一旦发现问题要及时维护修理、及时处置，将危害扼杀在摇篮中。

(1)输送带变薄耐高温输送带变薄后不便于搭接，耐高温输送带表面的损伤，使其厚度变薄，在两端头搭接时，出现接头厚度不一，运行中接头位噩与托辊产生较强的刮碰，既磨损托辊，又缩短接头寿命，特别是新带与旧带搭接则更突出。对于采用硫化法连接的耐高温输送带，由于厚度不一样，搭接则更困难。

(2)输送带强度降低耐高温输送带损伤达到一定程度，特别是覆盖层破损后深及芯层，直接影响耐高温输送带的抗拉强度，使其强度降低。强度变差的耐高温输送带在运转过程中，遇到负荷突然增大，例如带负荷启车和卡带等情况时，极易发生耐高温输送带断裂事故。

(3)输送带寿命缩短耐高温输送带的损伤，首先使覆盖层磨薄甚至将芯层暴露出来，使耐高温输送带过早损坏，降低了耐高温输送带的使用寿命，增大了矿井的运输成本。对于耐高温输送带中心线两侧磨损程度不一的耐高温输送带来讲，由于局部的抗拉强度发生了变化，也进一步降低了耐高温输送带的使用寿命。

(4)输送带跑偏沿耐高温输送带中心线两侧的损伤程度不一样时，往往两侧拉伸率发生变化，则直接导致耐高温输送带在运行中跑偏，为了纠偏则更加剧了磨损。

耐热输送带分为普通耐热带和强力耐热输送带，普通耐热带强力层为涤棉帆布(CC56)，强力耐热带强力层为EP(具体又分为EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等)。 执行《输送带具有橡胶或塑料覆盖层的普通用途织物芯输送带》标准， 本标准采用了国际标准草案ISO/FDIS14890-1999标准 耐热输送带是由多层橡胶棉帆布(涤棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高温或耐热橡胶、经高温硫化粘合在一起，适合输送175℃以下热焦碳、水泥、熔渣和热铸件等。 1、规格同普通输送带。 2、产品执行HG2297-92标准。 3、耐热输送带可分为四种型号: Ⅰ型:可耐不大于100℃试验温度，比较高短时运行温度150℃，代号T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃试验温度，比较高短时运行温度170℃，代号T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃试验温度，比较高短时运行温度200°C，代号T3 IV型：可耐不大于175°C试验温度，比较高短时运行温度250°C，代号T4主要用于冶金、建筑等行业，输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料；

然而，橡胶与金属之间的化学结构和机械性能差异极大，橡胶与金属的粘合也必然成为输送带芯胶层的研究中重要的工艺环节，成为技术攻关的重点之一。

橡胶与金属的粘合方法，大致上可分为：

（1）直接法：将粘合剂直接添加到混炼胶中，并将混炼胶通过硫化实现与金属的粘合；

（2）间接法：在金属表面涂刷胶粘剂，常温停放，直至溶剂挥发完全后，再贴合硫化胶，在加热加压条件下实现粘合。

传统的橡胶输送带多采用间接粘合法，然而该法操作工艺复杂，污染环境，影响生产工人的健康，粘合强度较低，且粘合性能容易受到环境因素的影响，使得该粘合法越来越不受欢迎。为了使金属增强的橡胶产品有效发挥金属的高度的性质，研究橡胶与金属在一定条件下发生有效粘合所采用的粘合体系显得尤为重要，为此，国内外在直接硫化粘合体系及其机理进行一系列的研究。 输送带的类型、结构、规格、层数应根据使用条件合理选用。扬州耐高温输送带

改向滚筒的配套以及对托辊槽角的要求应根据运输机的设计规定,合理选取。连云港耐高温输送带

耐高温输送带输送带主要用于冶金、建材、铸造、焦化、化工等行业输送烧结矿、焦碳、水泥、化肥等高温固体物料，具有规定的耐热性能。耐热输送带的耐热程度及使用寿命主要取决于覆盖层和带芯的耐热性能。一般以耐热性能好的橡胶如：丁苯橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶等作主体胶料，以耐热、热收缩小的涤棉、涤锦帆布作带芯。耐热输送带按试验温度不同分为四个等级。T1：可耐热不大于100℃的试验温度；T2：可耐热不大于125℃的试验温度；T3：可耐热不大于150℃的试验温度；T4：可耐热不大于175℃的试验温度。为了满足更高的使用温度，还相继开发了比耐高温输送带更高别的的耐热输送带和耐灼烧的高温输送带，一般是在覆盖层胶料中添加阻燃隔热剂、抗烧蚀剂、导热剂等，以提高胶带的耐高温抗烧蚀性能。连云港耐高温输送带

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