CMS电子后视镜是通过安装于车辆前上部传统后视镜的附近位置的四个高清摄像头，根据实车情况调整角度以获取比较好监测预警范围。每一侧各两个普通视觉的高清摄像头，主要负责提供侧后方 45°范围内影像，及车左 前、右前方盲区影像，同时弥补视野间的盲区。摄像头需具有宽动态，在强光直射摄像头时，能在屏幕上清晰地显示亮、暗光区域的影像。车侣CMS电子后视镜在车前安装前摄像头，车侧安装侧视双目摄像头，终成像在电子后视镜显示器显示。车侧后方摄像头一直在显示器AV1显示，显示器AV2通过触发开关控制，来切换前摄像头及车侧前方摄像头视频通道显示画面。精拓电子新品推荐：CMS电子后视镜，欢迎有兴趣者联系了解。深圳车内电子后视镜采购
CMS智能电子后视镜相比传统物理镜可实现性能改善：CMS具有视野更加宽阔、减少盲区、自动实现光线补偿、受环境影响小等优点，并能够有效降低风阻和风噪，实现节能减排。CMS车规要求高、开发难度大，现阶段成本偏高，但在规模效应和与ADAS的协同效应下有望逐步成为主流。电子外后视镜摄像头的研发至少要投入5000万元，目前CMS选装方案价格在0.7-1.5万元。目前CMS尚处于起步阶段，未来规模量产将带动全产业链采购成本和制造费用下降。此外，随着汽车智能化技术发展，CMS还可与ADAS域和智能座舱域进行融合，进一步减少方案的硬件需求。预计2025年国内电子后视镜（内+外）总体市场规模超过60亿元，广州精拓电子科技有限公司在360全景算法技术基础上，延伸到CMS电子后视镜的长短焦应用，实现了技术突破。欢迎各位的来电咨询。深圳车内电子后视镜采购精拓CMS智能电子后视镜售后服务完善，有任何问题可以随时资讯。
CMS智能电子后视镜优点：传统后视镜中，乘用车单侧1-2公斤左右，商用车单侧5-10公斤左右，支撑如此大的重量必定会增加门的钢板厚度、整车重量。据德国某企业测试数据，采用CMS后重卡整车减重60-80公斤，取消外后视镜可以节油2%-3%。以奔驰Actros为例，Actros通过CMS将整车油耗降低3%。CMS智能电子后视镜优点：CMS外置设备有摄像头，其体积多只有传统后视镜的1/3，整体设计更符合空气动力学原理，可以减少90%的风阻，进一步降低风噪。以奥迪e-tron为例，电子外后视镜的设计使车辆的风阻系数降低到0.27，比传统设计的车辆降低0.1个百分点,提升续航里程。
雨天行驶，看不清后方车辆？夜间行驶，光线灰暗？电子外后视镜就完美的解决了这些难题。因为屏幕被安装在车内，所以只需要处理好摄像头便可。目前，大多数电子外后视镜是通过物理遮挡和电动加热功能相配合的方法，来应对雨雪天气等恶劣环境的破坏。而且，得益于电子外后视镜可自动调节亮度的优势,及高清摄像头的数字DSP技术加持下，还能使视野更清晰，让夜间开车更安全。电子外后视镜搭载的摄像头具有可旋转性，扩大视野范围，减少盲区。并且，屏幕安装在车内，显示器与外部后视镜的高度相同，位于驾驶员的直观视线之内，这使得驾驶员无需大幅转换视角。CMS多功能智能电子后视镜可以替代毫米波雷达产品吗？
CMS智能电子后视镜是新型汽车视野装置，新国标出台助推行业快速发展。传统后视镜发展至今已经百年历程，但仍存在四大弊端：视野盲区较大、增大风阻、后车远光灯眩目、雨雪天气干扰。因此，各大汽车厂商有意采用影像系统来取代后视镜的地位，但受限于法律法规，一直停留在概念车中。直至2016年，欧盟ECER46落地，日本、欧洲相继开始探索电子后视镜（CMS）的可能。新国标近期出台加速行业发展和量产落地：随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。车侣多功能智能电子后视镜与市场上的电子后视镜的区别是什么？汽车智能电子后视镜作用
CMS多功能智能电子后视镜比较可靠的品牌有哪些？深圳车内电子后视镜采购
CMS智能电子后视镜可以降低风阻和风噪。智能电子后视镜的外置设备有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此从整体设计上，电子后视镜更加符合空气动力学原理，同时还能高速风噪也会进一步降低。 当然，电子后视镜的好处还不仅限于此，包括电子后视镜能够记录周围车况和行车环境，或许可以成为交通责任认定的证据，以及进一步美化汽车外观等等。从近期国家颁发的相关标准来看，传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜将聚焦在汽车产业聚光等下。深圳车内电子后视镜采购
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