变压器在运行中会产生噪声。变压器本体噪声的根源在于铁芯硅钢片的磁致伸缩,或者说变压器铁芯的噪声基本上是由磁致伸缩引起的。所谓磁致伸缩就是指铁芯励磁时,沿磁感线方向硅钢片的尺寸增加;而在垂直于磁感线方向硅钢片的尺寸减小,这种尺寸的变化称为磁致伸缩。另外,铁芯的结构和几何尺寸,铁芯加工制造的工艺等都会对其噪声水平有着一定程度的影响。可以通过以下几种技术措施来降低铁芯的噪声水平:(1)使用磁致伸缩率ε值小的质量硅钢片。(2)降低铁芯的磁通密度。(3)改进铁芯的结构。(4)选择合理的铁芯尺寸。(5)采用先进的加工工艺。变压器铁芯为什么要涂刷绝缘漆?四平CD型铁芯生产
车载传感器铁芯材质介绍:采用材质23ZDMH85、23ZH90、23ZH100等低铁损高导磁的冷轧取向质量硅钢材料。产品特点介绍:采用自主研发的高精度卷绕机卷制而成,经高真空热处理定型而成,在闭合磁路上开一气隙,采用线切割或砂轮切割,气隙尺寸从0.2mm-15mm,顺磁路矩形结构,外观美观,尺寸精确,性能稳定,剩磁小。铁芯适用范围:车载传感器、电流传感器,霍尔传感器等。性能介绍:测量误差小,精度高。开合式互感器铁芯材质介绍:采用0.23mm、0.27mm低铁损高导磁的冷轧取向质量硅钢材料。产品特点介绍:采用高精度自动卷绕机卷制成型,经高精度真空热处理定型而成,可不对称切割,形状可呈UI型,UU型,环形切割型等,尺寸精度高。铁芯适用范围:应用于电量采集和电量检测的开合式安装电流互感器,方孔和圆孔均可。性能介绍:经高真空热处理成型,性能稳定可靠,测量精度高。延安矩型切气隙铁芯生产变压器为什么用硅钢片做铁芯?
变压器是根据电磁感应的原理制成的.在在闭合的铁芯柱上面绕有两个绕组,一个原绕组,和一个副绕组.当原绕组加上交流电源电压时。原饶组流有交变电流,而建立磁势,在磁势的作用下铁芯中便产生交变主磁通,主磁通在铁芯中同时穿过,一.二次绕组而闭合由于电磁感应作用分别在一、二次绕组产生感应电动势,至于为什么它可以升压和降压呢?那就需要用楞次定律来解释了,感应电流产生的磁通,总阻碍原磁通的变化,当原磁通增加时感应电流的产生的磁通与与原磁通相反,。就是说二次绕组所产生的感应磁通与原绕组所产生的主磁通相反,所以二次绕组就出现了低等级的交变电压所以铁芯是变压器的磁路部,绕组是变压器的电路部分。
在叠铁芯式变压器中,铁芯主要具备以下两个作用:1.作为电磁转换的一个中间介质,将一次侧电能转换至二次侧;2.作为线圈、器身的一个支撑骨架。减少损耗可以从以下方向考虑:1.选用质量的铁芯,如采用单位损耗更低的冷轧硅钢片或采用非晶合金铁芯;2.良好的叠装工艺、防止铁芯受力过大或过小(非晶合金铁芯则不能受力);3.减少接缝个数,增加接缝区域,增加叠片级数,采用斜接缝等方法扩大接缝面积,减少接缝处的磁损;4.适当降低铁芯计算的磁密。单相铁芯有单项两柱式叠铁芯。
实际的变压器总是在交流状态下工作,功率损耗不仅在线圈的电阻上,也产生在交变电流磁化下的铁芯中。通常把铁芯中的功率损耗叫“铁损”,铁损由两个原因造成,一个是“磁滞损耗”,一个是“涡流损耗”。磁滞损耗是铁芯在磁化过程中,由于存在磁滞现象而产生的铁损,这种损耗的大小与材料的磁滞回线所包围的面积大小成正比。硅钢的磁滞回线狭小,用它做变压器的铁芯磁滞损耗较小,可使其发热程度大大减小。既然硅钢有上述优点,为什么不用整块的硅钢做铁芯,还要把它加工成片状呢?这是因为片状铁芯可以减小另外一种铁损——“涡流损耗”。变压器工作时,线圈中有交变电流,它产生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中产生感应电流。铁芯中产生的感应电流,在垂直于磁通方向的平面内环流着,所以叫涡流。如何降低铁芯的噪声水平?四平CD型铁芯生产
变压器铁芯为什么用叠片铁芯,而不用整块铁芯?四平CD型铁芯生产
单相铁芯有单项两柱式叠铁芯。单相单柱旁轭式四柱铁芯、单相双柱式叠铁芯、单相辐射式叠铁芯共五种;三相铁芯有三相柱式叠铁芯、三相旁轭式五柱铁芯、三相双框式叠铁芯、三相电抗器叠铁芯共四种。立体式的心柱和铁轭不在一个平面内,有辐射式、渐开线式、对称式,因磁通分布比较均匀,可降低损耗;平面式的心柱和铁轭在同一平面内,机械强度高,工艺性好。一般均为叠铁芯,由铁芯叠装而成。卷铁芯的形式较多。渐开线铁芯的心柱与铁轭之间气隙较大,影响空载电流,所以容量不能做的太小;但因漏磁通垂直进入铁芯片平面,影响附加损耗,所以片宽不宜过大,即容量不能太大四平CD型铁芯生产
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