工业上普遍需要测量各类非电物理量，例如温度、压力、速度、角度等，都需要转换成模拟量电信号才能传输到几百米外的控制室或显示设备上。这种将物理量转换成电信号的设备称为拉压力传感器。工业上很普遍采用的是用4~20mA电流来传输模拟量。采用电流信号的原因是不容易受干扰。并且电流源内阻无穷大，导线电阻串联在回路中不影响精度，在普通双绞线上可以传输数百米。上限取20mA是因为防爆的要求：20mA的电流通断引起的火花能量不足以引燃瓦斯。下限没有取0mA的原因是为了能检测断线：正常工作时不会低于4mA，当传输线因故障断路，环路电流降为0。常取2mA作为断线报警值。压力传感器测量蒸汽或其它高温介质时，需接加缓冲管(盘管)等冷凝器，不应使变送器的工作温度超过极限。江苏拉压力传感器报价
力传感器使用必须注意到的问题：尽量采用有自动定位（复位）作用的结构配件，如球形轴承、关节轴承、定位紧固器等。他们可以防止某些横向力作用在传感器上。要说明的是：有些横向力并不是机械安装引起的，如热膨胀引起的横向力，风力引起的横向力，及某些容器类衡器上的搅拌器的振动引起的横向力即不是机械安装引起的。某些衡器上有些必须接到秤体上的附件（如容器秤的输料管道等），我们应让他们在传感器加载主轴的方向上尽量柔软一些，以防止他们“吃掉”传感器的真实负荷合而引起误差。江苏拉压力传感器有哪些微型压力传感器是一种高精度小型便携式拉力、压力测试仪器。
力传感器在汽车安全性能试验中的应用：说起多轴测力传感器，知道的人并不多。不过，很多人都在电视里看到过汽车碰撞实验，通过碰撞模拟人传感器的输出信号来评判汽车的安全性能。可以这么说，没有了多轴测力传感器，碰撞模拟人只能充当橱窗里的模特，而不能真正发挥作用。汽车安全性能实验中的测力传感器：在汽车安全实验室里，通常汽车厂家会进行安全性能的实验，让模拟人坐在汽车里，有意地发生碰撞，之后检测模拟人各个部位的加速度、载荷和变形，从而评定出汽车的安全等级。
如何选择较为适用的力传感器，做到经济、合理的使用。1.损坏压力：损坏压力是指能够加在传感器上且不使传感器元件或传感器外壳损坏的较大压力。2.线性度：线性度是指在工作压力范围内，传感器输出与压力之间直线关系的较大偏离。3.压力迟滞：为在室温下及工作压力范围内，从较小工作压力和较大工作压力趋近某一压力时，传感器输出之差。5.温度范围：压力传感器的温度范围分为补偿温度范围和工作温度范围。补偿温度范围是由于施加了温度补偿，精度进入额定范围内的温度范围。工作温度范围是保证压力传感器能正常工作的温度范围。力传感器是将力的量值转换为相关电信号的器件。
造成压力传感器的零点漂移的主要有以下几个原因：1.应变片胶层有气泡或者有杂质2.应变片本身性能不稳定。3.电路中有虚焊点。4.弹性体的应力释放不完全；此外还和磁场,频率,温度等很多有关系。电漂或一些漂移都会存在，但我们可以通过一些方式缩小其范围或修正。零点热漂移是影响压力传感器性能的重要指标，受到宽泛重视。国际上认为零点热漂移只取决于力敏电阻的不等性及其温度非线性，其实零点热漂移还与力敏电阻的反向漏电有关。在这点上，多晶硅可以吸除衬底中的重金属杂质，从而减小力敏电阻的反向漏电、改善零点热漂移，提高传感器的性能。S型测力传感器采用S型结构，拉压均可使用。江苏拉压力传感器价格
微型压力传感器长期稳定性好，耐各种恶劣环境。江苏拉压力传感器报价
力传感器数字化是另一个趋势，它改变了OEM厂商收集和测量数据的方式。许多人大力投资于更先进的数字电子技术，以有效地收集更多(数字)数据。这已经通过在称重传感器和扭矩传感器中加入数字传感器来实现。有了这些新的传感器，称重传感器、扭矩传感器和接收器之间的连接都可以通过数字方式完成。这就省去了使用大量称重传感器时的大部分接线工作。例如，测量飞机上的力和载荷曾经需要沿机身安装数百个称重传感器。如今，每个称重传感器不需要专门的电线将其信号传回接收器。取而代之的是，称重传感器绑的不是一根将数据传送到接收器的电缆，节省了时间和金钱；江苏拉压力传感器报价
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