南京双循环燃气轮机

现在我国航空航天工业机构已设计出30kW微型燃气轮机样机，一旦国内达到大批量生产水平，将有效推动微型燃气轮机在我国的应用。近年来，我国虽然只是在微型燃气轮机发电机组方面进行了大量的研究工作，推动了微型燃气轮机发电领域的快速发展，对超微轮机也进行了初步探讨，并掌握了一定的技术。从世界范围看，微型燃气轮机已普遍应用于工农业生产及人们的工作、学习和日常生活中，是一种能确保清洁、安全和高效的低功耗分布式发电和热电联供的较佳有效途径。同时，微型燃气轮机还用于并网发电、高峰负荷发电、备用发电、热电联产等，且不受时间、地点和环境的约束。微型燃气轮机具有诸多优点，可以有效满足不同的要求。南京双循环燃气轮机

微型燃气轮机的应用，可以加速实现这些地区人民的生活和生产的电力化。可以想像，对于在无电区生活的他们而言，通过装备微型燃气轮机发电装置，简单地从电源插座获得可靠而高质量的电力，确实令人激动。在分布式发电应用领域，微型燃气轮机将直接与柴油机发电进行竞争。与内燃机发电相比，微型燃气轮机发电有明显优越性，例如：一台45kW微型燃气轮机发电装置的成本约13,500美元（包括热交换器），而整套柴油发电装置约9,000美元。并且燃气轮机具有更低的运行成本。而且燃气轮机排放低于柴油机，有利于环境保护，可以相信，随着微型燃气轮机技术的进一步发展，其成本将接近于柴油机发电装置，而工作寿命更长。重庆燃气轮机机械设备燃料电池使用燃气轮机的排气作为空气源，燃料电池内部流动及工作处于常压。

     微型燃气轮机的概念，一般采用压气机加燃烧室加涡轮的单轴简单循环方案，多采用离心压气机加向心涡轮的背靠背紧凑式布置，功率多在500kW以下，汽车用则多为100kW以下，使用在汽车上时，一般采用增程式，即通过轴连发电机给电池供电，再通过电动机驱动汽车。微小型燃气轮机的效率问题。微型燃气轮机的优势在于其紧凑型，即功重比高，效率相比内燃机不占优势。内燃机轻松可实现30%以上热效率，而燃气轮机的目前简单循环较高效率为40%而且是重型燃气轮机，功率在几百MW，由于尺寸效应，功率越小效率越低，100kW以下的简单循环微燃效率基本在15到20%左右。

    现代燃气轮机是一种以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的叶轮式机械。燃气轮机重心部件包括压气机、燃烧室和涡轮；外界空气被吸入压气机，经过压气机压缩使之升温、增压；◆压缩空气被压送到燃烧室，在此与燃料混合后燃烧，生成高温高压燃气；◆燃气随后进入涡轮中膨胀做功，推动涡轮转动；◆涡轮反过来带动压气机和外部负荷，实现燃料的化学能转化为机械功或电能。燃气轮机分类及用途：燃气轮机分类方式五花八门，这次我们按照功率等级对它们进行分类。根据燃气轮机覆盖的功率范围，可分为重型、中型、小型和微型燃气轮机。1、重型燃气轮机装机容量一般大于100MW，是迄今为止效率比较高的热-功转换类发电设备，是发电和驱动领域的重心设备，也是中型常规航空母舰上运用的主动力。2、中型燃气轮机装机容量为20-100MW，小型燃气轮机装机容量为1-20MW，中小型燃气轮机可应用于船舶动力，发电，石油开采等多种目的。3、微型燃气轮机装机容量一般小于1MW。微型燃气轮机发电是目前比较成熟、比较有商业竞争力的分布式发电设备，具有掀起“电源小型分散化”的技术革新热潮、成为21世纪能源技术主流的趋势。 微燃机的各部件均采用模块化设计，零件数量少，可靠性高。

    微型燃气轮机-燃料电池联合发电系统：顶层循环：燃料电池取代燃烧室，其高温排气进入涡轮膨胀做功，燃料电池内部处于一定压力状态；底层循环：燃料电池使用燃气轮机的排气作为空气源，燃料电池内部流动及工作处于常压。这种发电装置效率可达60%以上，NOx排放低于1ppm，是目前世界上较为先进的高效洁净发电方式之一。微型燃气轮机生物质发电技术及应用：途径1：生物质发酵沼气作为燃料；途径2：利用生物质合成气。微型燃气轮机走的是不同的技术路线。微型燃气轮机走的是不同的技术路线的。济南燃气轮机启动系统

先进微型燃气轮机具有多台集成扩容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、可遥控和诊断等一系列先进技术特征。南京双循环燃气轮机

    微型燃机转子的转速很高，一般30000~100000rpm之间，高速轴承是微型燃气轮机研制的关键技术之一。目前多采用空气轴承。微型燃气轮机回热器通常采用板翅式，结构简单，换热效果好，流阻低；燃烧室温升较低，污染物排放水平也不高；各部件均采用模块化设计，零件数量少，可靠性高。整个系统以微型燃气轮机为关键动力装置，以天然气、沼气、合成气以及柴油味燃料，经微型燃机做功后，高温烟气被用来驱动余热利用装置进行供热、制冷，提高能量利用率。专业术语：能量梯级利用。南京双循环燃气轮机