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永磁电机总装工艺难点及对策难点一：由于转子铁心内部装有永磁体，使得转子带有很大的磁力，对定子铁心的吸附力很强，而且定转子之间的气隙很小，所以在定转子合装时极易造成定、转子之间因引力大而发生碰撞，可能导致定、转子吸附在一起难以分开，甚至报废，且易造成人身伤害。对策：根据电磁学的知识，由于定转子都是对称圆周结构，倘若定、转子***同心，即定、转子的轴向中心线完全重合，则转子对定子的电磁力为零，这样定转子之间便不再有吸附力的作用，电机组装便可顺利完成。定、转子轴向中心线偏离的越大，定转子之间的磁力越强，转子便越易向靠近的一方相吸。所以，对转子精确导向，保证定转子同心是解决该难点的关键。难点二：定转子合装时，转子在下落过程中受到定转子之间强大的磁力作用，转子越往下，和定子交叠的部分越多，受到的磁力越强。刚开始，转子受到的磁力作用小于自身的重力，转子可以缓慢下落，当下落到一定距离，转子受到的磁力和自身的重力相等时，转子便不再下落，使得定转子合装无法完成。对策：当转子无法下落时，可以对转子施加一定的压力，而且要对这个压力进行精确定位，将转子压入到定子中去，从而完成定转子合装。由于采用了永磁材料磁极，特别是采用稀土金属永磁体（如钕铁硼等），其磁能积高，可得到较高气息磁通密度。宁波负压电机现货

永磁同步电动机的主要尺寸可由所需的最大转矩和动态响应指标确定。永磁同步电动机动态响应性能指标体现在比较大电磁转矩作用下电动机由静止加速到转拆转速所需时间的大小，在保证电动机响应特性指标的前提下确定定子内径的比较大值。由此确定电动机的定子铁芯长度。永磁同步电动机的气隙长度一般大于同规格感应电动机。调速永磁同步电动机采用高性能的稀土永磁材料，因此稍微增大气隙不会引起电机性能的改变。电机气隙的选择不但与所采用的转子磁路结构有关，而且与电机的弱磁扩速能力要求有关。在表面或转子磁路结构的调速永磁同步电机中，转子铁芯上的瓦片形磁体需要加装磁体保护套。为减小漏磁，保护套一般采用非导磁材料，因此永磁同步电动机的有效气隙较大。对于采用内置式转子磁体结构且要求有一定恒功率运行速度范围的调速永磁同步电动机，气隙不宜太大，否则将导致电动机的直轴电感过小，弱磁能力不足，无法达到要求的最高转速。在确定永磁同步电动机的定子外径时，一般是在保证电动机有足够散热能力的前提下，为提高永磁同步电动机效率而加大定子外径或为减小电机制造成本而缩小定子外径，视具体情况而定宁波电机供应商直流电动机有优良的控制性能,其机械特性和调速特性均为平行的直线,这是各类交流电动机所没有的特性。

永磁同步电动机制造工艺方案二设计及分析：非传动端使用假轴和导向套定位，传动端使用高精度导向杆导向；使用变位机将定转子旋转90°，变为卧式组装，再用液压装置将转子水平压入定子内，完成定转子合装。利用组装变位机将定转子旋转90°，变为卧式组装时，液压泵的力和定转子间的磁力是一对平衡力，这样便不会产生转子重力大于磁力就直接掉落的情况。随着对液压泵施加压力，转子便慢慢装配到定子中去，**终完成定转子合装。磁同步电机总装制造工艺方案的确定通过对这两种方案的对比，**终选用方案二进行永磁同步电机的组装，其总装示意图如图2所示。设计一个导向套安装在非传动端端盖上，设计一个假轴安装在转子转轴上，假轴和导向套之间采用间隙配合，这样便可对定转子合装的非传动端进行定位。设计四根高精度导向杆安装在传动端机座上，以此来对定转子合装的传动端进行定位。这样，便可很大程度的保证定转子同心，从而使定转子之间的吸引力较小。设计两个拉杆将拉杆安装在传动端机座上，装好液压泵，利用组装变位机将定子转向，变为卧式组装，对液压泵加压，完成定转子合装。

同步电机与异步电机转速不同,电机结构与原理不同,用途不同等。异步电机使用的是交流电产生磁场，而同步电机转子是人为加入直流电形成不变磁场，这样转子就跟着定子旋转磁场一起转而同步,他们结构和原理不同。同步电机大多用在大型发电机的场合,而异步电机则几乎全用在电动机场合。永磁同步电机和异步电机主要区别在于转子内的励磁电流不同。同步电机的转子励磁电流来自外界直流电源，转速恒定只与电机定子绕组的极对数有关，不随负载的大小变化而变化。而异步电机的转速在运行过程中都是低于电机的同步转速的，负载越大电机的转速越低，转子切割定子磁感线产生的电流越大。同步电动机的功率因素是可以通过改变转子电流来调整，即同步电动机可以吸收电力系统无功、发出无功功率，而异步电动机不可以调整，转子需要产生自感电流后才能转动，电流永远滞后电压。所以同步电机不需要无功功率补偿，而异步电动机需要无功功率补偿。同步电动机的稳定性和工作效率均高于异步电动机。但同步电机与异步电机相比结构更为复杂，而且需要碳刷，碳刷的作用就是通过滑环将直流导入转子线圈内，转子在旋转磁场的作用下就产生了转矩。所以一般同步电机都使用在大功率、低转速的工作环境。空载时永磁同步电机的三相输入功率全部用以克服定子铜耗、铁耗和转子的机械损耗。

    进行磁钢极性检查、磁通量相对数值检查，以保证装配后每极磁钢极性正确、磁通量相等；同时进行外观检查，看是否有破损。各种牌号的永磁材料虽有国家标准保证其基本性能，但各个厂家的企业标准不同，而且同一牌号的永磁材料即使是同一厂家生产，也因生产工艺的不同，而使不同生产日期或不同炉号的永磁材料在性能上产生差异，因此，检查工作是相当重要的。每台电动机应装配同一批号的磁钢，以保证电动机的电磁性能。4)由于磁钢的极强吸附力，在与铁磁性材料靠近时极易吸附。在进行磁钢装配时，磁钢与转子磁钢燕尾槽装配间隙只有，当磁钢接近转子时，极强的吸附力将磁钢直接吸附在转子铁心表面上，而很难装入磁钢燕尾槽内；而一旦吸附很难再分开，装配难度极大，而且具有一定危险性。为了克服磁钢对转子铁心表面的吸引力，保证装配的顺利进行，采用磁钢导向工装。将穿有转子铁心的轴呈水平状态放置，固定在１个支撑架上；然后通过磁钢导向工装装磁钢，该工装底部用不锈钢做成与转子铁心表面完全配合的弧面，上部是个Ｕ型电木绝缘槽，槽上用有机玻璃盖板封住，通过此盖板观察磁钢走向；***把其装在磁钢燕尾槽顶端，装磁钢时要使其与磁钢燕尾槽在同一水平面上。5)进行磁钢分离。同一台三相无刷电机分别采用星形和三角形接法，得到两条不同特性。 三角形接法比星形接法转速相比较高。常州变频调速电机批发

永磁同步电机噪声产生原因一般有电机转子扫堂、轴承间隙大、机壳共振、三相电机体偏转、磁钢松动等。宁波负压电机现货

永磁同步电动机在轻载时效率值要高很多，其高效运行范围宽，负载率在25%～120%范围内效率大于90%，额定效率可达现行国标的1级能效要求，这是其在节能方面，相比异步电动机比较大的一个优势。实际运行中，在驱动负载时很少以满功率运行。其原因是：一方面，设计人员在电动机选型时，一般是依据负载的极限工况来确定电动机功率，而极限工况出现的机会是很少的，同时，为防止在异常工况时烧损电动机，设计时也会进一步给电动机的功率留裕量；另一方面，电动机制造商为保证电动机的可靠性，通常会在用户要求的功率基础上，进一步留一定的功率裕量。这样就导致实际运行的电动机，大多数工作在额定功率的70%以下，特别是驱动风机或泵类负载，电动机通常工作在轻载区。对异步电动机来讲，其轻载效率很低，而永磁同步电动机在轻载区，仍能保持较高的效率。永磁同步电动机功率因数高，且与电机级数无关，满负载时功率因数接近1，这样相比异步电动机，其电动机电流更小，相应地电动机定子铜耗更小，效率也更高。而异步电动机随着电动机级数的增加，功率因数越来越低。而且，因为功率因数高，电动机配套的电源（变压器）容量理论上是可以降低，同时可以降低配套的开关设备和电缆等规格。 宁波负压电机现货

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