碰撞预警系统是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第1时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在较快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。当驾驶人员驾驶车辆前进行驶与倒车行驶时，出现疲劳、开小差、注意力不集中、夜间前、后方道路视野不好等情况，在遇到可能发生碰撞时又未能及时处理，本防撞系统能够智能化采集、分析车辆前、后方行进环境，根据危险等级对驾驶人员进行自动报警提醒，并对车辆进行自动减速、自动刹车，较大限度地降低撞车、追尾事故的发生的概率，避免或减少人车受伤害程度。纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞。360环视ADAS安全驾驶预警系统方案
疲劳驾驶预警系统介绍：常见装备的疲劳监测系统被称为“疲劳驾驶预警系统(BAWS)”它是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。注意力辅助系统还有一些车装备的疲劳监测系统被称为“注意力辅助系统”这套系统会不断侦测驾驶员的行车方式。车辆上有71个传感器在80-180km/h间的车速范围内检测纵向和横向加速度的方向盘和踏板传感器，系统可以感知到驾驶员正在疲劳驾驶之后提示应当适当休息。矿车DCW驾驶员状态监控预警系统汽车碰撞预警系统产品采用模块化设计，分别安装在车内的不同区域。
疲劳识别系统：另外一些汽车装备的疲劳监测系统被称为“疲劳识别系统”(它从驾驶开始时便对驾驶员的操作行为进行记录)并能够通过识别长途旅行中驾驶操作的变化对驾驶员的疲劳程度进行判断。驾驶员转向操作频率变低,并伴随轻微但急骤的转向动作以保持行驶方向是驾驶精力不集中的典型表现。根据以上动作的出现频率，并综合诸如旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，系统对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，如果计算结果超过某一定值，仪表盘上就会闪烁一个咖啡杯的图案，提示驾驶员需要休息。驾驶员疲劳识别系统将驾驶员注意力集中程度作为衡量驾驶员驾驶状态的重要考虑因素，以致力于道路安全的提高。此外，只要打开疲劳识别系统，无论系统是否进行监测，系统每隔4小时都会提醒驾驶员需要休息了。
汽车自动防撞系统可以有效避免事故的发生：左、右侧车身的下方，是后视镜无法看见的区域，也是较大的盲区之一。因为位置非常低，有障碍物，或者有小朋友经过时，这区域经常会被忽略。如果车速很低，摇下车窗观察左侧车身;如果是右转，可以适当的把右后视镜调节向地面观察。左右中柱盲区，是经常被忽略的，因为在距离车身右侧一个车长度的距离，是比较大范围的一个盲区。因为车辆安全的考虑，车辆的左右中柱一般都会比较粗壮，又因为右后视镜的角度问题，无法覆盖到那么远的区域。所以，右中柱盲区是较常见的，事故发生率很高的盲区之一。减速慢行，通过多观察右侧情况为较稳妥。温馨提示：并线时，左侧车辆和右侧车辆同时往中间车道并线，如果发生剐蹭和碰撞事故，左侧车道一般都负全责，所以往右并线还是多观察右侧一下比较好。碰撞预警系统可智能化分析车辆运行环境。
车辆偏离预警系统分为“纵向”和“横向”车道偏离警告两个主要功能。纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞，横向车道偏离警告系统主要用于预防由于驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。前向碰撞预警（FCW）以前向摄像头为主要传感器，基于机器视觉技术探测并追踪前方车辆，结合驾驶员特性判断车辆是否有碰撞危险，并依据灯光，声音，震动等对驾驶员予以警示。FCW判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。ADAS安全驾驶碰撞预警系统可以通过加速度传感器，对行车三维方向上的加速度值进行测量。大车防溜车预警系统
ADAS安全驾驶碰撞预警系统可以在驾驶员超速或疲劳驾驶时通过声光报警及时纠正驾驶者的不规范操作。360环视ADAS安全驾驶预警系统方案
碰撞预警系统的功能有哪些呢？自动刹车：当本系统实施自动报警提醒后，驾驶员仍然没有采取防范措施或采取的措施失误(如驾驶员误将油门当刹车)，而导致碰撞事故即将发生时系统能够在事故发生前根据危险等级迅速对本车实施自动刹车，同时在视频记录仪上显示“请刹车一请刹车“字幕，并伴有“滴滴”提示声，从而主动避免事故的发生或减少与障碍物碰撞的概率，或较大限度地减轻司乘人员受伤害及车辆发生碰撞时受损的严重程度。车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。360环视ADAS安全驾驶预警系统方案
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