采用labelimg软件提取特征物，对调车信号灯进行采集，打上标记，采集图片的大小及位置数据，并将所有的标注后数据进行整体分析，建立特征物数据库。具体的，特征物数据库用于离线识别数据，离线识别数据包括的模型数据为蓝灯、白灯、红灯、绿灯、脱轨器、终端标、双黄灯。具体的，在对特征物的准确定位后，控制主机采用在图像中识别的标记大小进行计算，设定初始值，便可计算出距离，计算出的距离利用特征物识别状体输出：其通过模型进行现场物体的预测，后将预测距离的结果进行输出。铁路车辆路况智能测控系统还设置了无线传输与定位模块，其将路况信息传递到云服务器，再通过网络传递到地面终端，方便地面人员实时了解机车路况状态，同时也方便地面人员调取实施视频信息，另外，采用卫星定位技术确定机车经纬度，测知机车所在准确位置，大幅度保证了机车运行的安全性。本实施例中，整个操作过程可由电脑控制，加上plc等等，实现自动化运行控制，且在各个操作环节中，可以通过设置传感器，进行信号反馈，实现步骤的依序进行，这些都是目前自动化控制的常规知识，在本实施例中则不再一一赘述。以上所述为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明。测控系统的应用领域有哪些？电液伺服压力测控系统
TLC5510）和高速的DA（TLC5602）；同时TLC5510和TLC5602又可做普通的AD、DA（3）通讯模块：本系统可做串口、并口实验，串口实验：采用热门器件（MAX3111ECWI）来完成跟计算机的异步通讯，其传输速率达230Kbps；并口实验：利用并口与DSP的HPI直接实现跟计算机数据传输，其传输速率达2Mbps；（4）温度、电机控制模块：电机控制模块自带一个闭环直流电机（12V）和一个步进电机（12V），利用电机控制模块可做直流电机和步进电机控制方面的实验，温度传感采用流行热门器件集成温度传感器（DS18B20），测温范围为－55℃－100℃精度为9位、12位。（5）信号源模块：本模块提供两路（1Hz－60KHz）信号源，且正弦波的频率、幅度均可调节，其中还提供两路信号的混频电路，为实时的滤波算法提供了混频输入信号；（6）键盘显示模块：本模块有：1、128*64的图形点阵液晶屏，利用LCD显示模块可做各种图形、实时波形显示方面的实验；2、八位数码管；3、八个指示灯；4、八个按键输入；为实验仪提供了基本的输入、输出设备。为二次开发提供了丰富的人机界面资源；（7）二次开发模块：可扩展双CPU板。包括2000系列板或5000系列板）ARM板，软件无线电板，MP3、以太网板等。（选配）。微机控制锚固测控系统公司保护测控屏是不是自动化系统？
术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。如图1和图2所示，本实用新型提出了一种基于边缘计算的智能水阀2集群测控系统，包括若干漏水传感器1、智能水阀2、开关驱动机构3和边缘计算控制电路4，漏水传感器1、智能水阀2一一对应，智能水阀2包括单片机、can/rs485通讯电路和远距离通讯电路，单片机通过can/rs485通讯电路与漏水传感器1连接，获取漏水数据，通过远距离通讯电路将漏水数据传输至边缘计算控制电路4；开关驱动机构3包括马达和l型转杆。
后将预测距离的结果进行输出。与现有技术相比，本发明提供的铁路车辆路况智能测控系统，具有的有益效果是：1、信息采集装置能够实施采集机车前进方向的图像与视频信息，其距离远达到为1500米，并且控制主机能够对所采集的信息进行预处理、特征物的定位、提取等技术手段，后能够精细测量出距离，并对驾驶员或自动驾驶系统进行反馈，这样能够使驾驶员或自动驾驶系统能够在早做出判定，对机车启动、停止提供精确的路况信息，防止机车误启动、误停止甚至压轨等事故发生；2、铁路车辆路况智能测控系统还设置了无线传输与定位模块，其将路况信息传递到云服务器，再通过网络传递到地面终端，方便地面人员实时了解机车路况状态，同时也方便地面人员调取实施视频信息，另外，采用卫星定位技术确定机车经纬度，测知机车所在准确位置，大幅度保证了机车运行的安全性。附图说明图1是本发明提供的铁路车辆路况智能测控系统的模块连接框图；图2是本发明提供的铁路车辆路况智能测控系统的信号输送示意图；图3是本发明提供的铁路车辆路况智能测控系统的工作流程图。具体实施方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。现代测控系统典型应用实例有哪些？
持续发展：结合MCS-51单片机、嵌入式单片机知识可以将检测及监控系统提高到更高层次。开放式设计：系统中的软、硬件及系统均按照全开发的思想进行设计，以便于学生开展研究型和创新型的实验，也可以作为二次开发的实验平台。小知识单元：每个模块均可拆分到该知识层次的小知识单元。三、技术性能输入电源：单相三线220V±10%50HZ工作环境：温度-10℃~+50℃相对湿度<85%（25℃）海拔<4000m绝缘电阻：大于3MΩ装机容量：小于外形尺寸：155cm×60clm×140cm，以产品实物为准四、装置的配备（一）电源系统1、供电及安全体系：单相三线220V电源输入，由漏电保护器的控制电源开关。2、直流稳压电源：①±5V/1A、±12V/1A、±15V/1A直流稳压电源，均具有短路软截止自动恢复保护功能；②0~30V/1A连续可调电源，均具有短路软截止自动恢复保护功能，带数显电压表指示；③0~1000mA连续可调恒流源、具有开路保护功能，带数显指示功能。3、功率函数信号发生器频率范围：，分七档输出波形：正弦波、三角波、方波、脉冲波、斜波占空比调节：20%~80%扫频速率：10MS~5S输出电压幅度：20VP-P（负载1MΩ）、10VP-P。负载50Ω）输出保护：短路保护，抗输入电压±35V。测控系统主要组成部分包括了那些？北京微机控制应力松弛测控系统
自动测控系统的组成部分有什么？电液伺服压力测控系统
背景技术：随着互联网时代的到来，对于车辆到导航以及前方路面的监测系统已经应运而生，对现代的城市交通起到非常重要的作用，但是现在的前方路面的监测系统均是通过卫星对所有路面进行拍照所汇集出的交通状况，信息时效性不高，无法使驾驶人员能够在时间内了解前方的路况信息，万一发生突发事件，尤其是对于铁路交通质量较大的机车，是很难在较短的距离实现刹车制动的。为了能够提供即时的路况，在先技术也提出了能够即时监控路况的应用程序，其主要是通过网路摄影机来取得路况的资讯，由于网路摄影机的成本较高，而无法设置于每一条道路，因此现今的应用程序仍然只能存取主要道路上的摄像画面，对于没有摄像画面的路段，驾驶人也无法通过应用程序得知铁道上有无阻挡物，所以在发生突发事件时很难做到及时防护。技术实现要素：本发明的目的在于提供铁路车辆路况智能测控系统，旨在解决现有技术中铁路车辆行驶时无法使驾驶人员能够在时间内了解前方的路况信息，万一发生突发事件，尤其是对于铁路交通质量较大的机车，是很难在较短的距离实现刹车制动的的问题。本发明是这样实现的，铁路车辆路况智能测控系统，包括控制主机。电液伺服压力测控系统
杭州鑫高科技有限公司位于仁和街道永泰路2号1-1。公司业务分为试验机伺服测控系统，计量检测仪器仪表，基坑轴力伺服监测系统，智能张拉压浆设备控制系统等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在仪器仪表深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造仪器仪表良好品牌。杭州鑫高科技凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
