常德双向平衡阀厂家

重载提升台由2个比例阀控制油缸同步升降，比例阀进口叠加1个压力补偿器用以确保比例阀的动态特性不受偏载影响，油缸竖直安装，油缸下端无杆腔油口串接1个平衡阀，平衡阀控制油接油缸上端有杆腔回路。上升时两个油缸无杆腔进压力油，有杆腔液压油通过比例阀返回油箱，此时平衡阀阀芯处于单向阀位;下降时两个油缸有杆腔进压力油，无杆腔液压油通过比例阀返回油箱，此时平衡阀阀芯受有杆腔压力油控制处于节流阀位。平衡阀在该系统中可实现两个功能：一是在液压系统中用来防止负载引起液压缸“失控”;二是用作防破裂阀。在掘进机整个液压系统中，平衡阀压力设定对其效率的影响很大。Oilcomp就是一款性价比很高的进口平衡阀。常德双向平衡阀厂家

斗轮堆取料机液压系统故障改进措施1、操作原因造成故障的改进措施。单向节流阀调节不当，一般是由于单向节流阀调节过小，节流阀的压力损失过大，使执行元件的输出力不够，所以调节节流阀，使开口增大，压力损失减小。结合设备操作规程以及现场的环境因素制定科学合理的操作规程，并制定实施细则，将其落实到班组具体维修及操作人员，定期开展细则实施情况检查分析，根据情况进行改进。

斗轮堆取料机液压系统故障改进措施2生产环境因素造成故障改进措施。平衡阀造成的悬臂不能抬升或下降过快，要拆下平衡阀，对控制孔等进行清洗并用干净的压缩空气或氮气吹扫，如果弹簧断裂，应更换平衡阀；悬臂不能固定在一个工作位[1]；油温过高，通过听音等手段可以判断系统的内泄，更换有内泄的液压元件；如果是溢流阀调节不当，可以调节溢流阀的工作压力使其大于泵的工作压力0.5～1MPa。

南京随车吊平衡阀开启压力平衡阀阀体、阀芯的制造精度不够高或者过滤精度不合适，导致油液中混入尘粒等都可能造成卡死。

悬臂不能抬升或抬升油缸爬行分析原因2、液壓系统压力不够。由于堆取料机长期在室外工作，且工作场地都是粉尘较大的场所，造成液压系统污染严重。污染物造成柱塞泵的磨损，使恒压变量泵的压力输出值达不到系统设定值，造成执行元件—液压油缸的输出力小于负载的要求，这种情况下，悬臂便不能正常抬升。

悬臂不能抬升或抬升油缸爬行分析原因3、单向节流阀调节不当。当单项节流阀调节不当，造成升降的速度过小，甚至于系统压力在节流阀损失过大，以致油缸的输出力小于负载力时，仰俯油缸不能动作从而悬臂不能正常升降或爬行。

于国内海上平台起重机的厂商较少，许多液压缸起重机都是从国外进口的，制造和维修技术还不够成熟，对其液压系统的功能原理不够了解。因此，有必要对海上平台起重机的典型液压系统进行分析，详细了解其功能原理，并对常见系统故障的表现和产生原因进行探究，从而找到有效的解决措施。海上货物运输是重要的运输渠道，在海上平台进行货物装卸需要使用海上平台起重机，一旦起重机出现问题，会导致货物装卸中断，带来严重的经济损失。其中，液压系统故障是海上平台起重机的主要故障类型之一，而且影响严重，会直接导致起重机无法正常运行。平衡阀就是液压系统中重要的一个组成部分。因此，对海上平台起重机的液压系统功能原理进行分析，并掌握故障排查检修的方法十分重要。液压传动系统往往会有一些故障，所以有必要对故障进行仔细地检查与分析，找到故障发生的原因，及早排除。

通过对掘进机截割部在生产运行中常见问题的分析与了解，截割部会出现液压系统控制油量窜动的现象，导致升降油缸在升降时，出现抖动，影响机体的机械部件链接强度和造成部分机械部件的损坏。我矿通过对掘进机截割部升降液压回路进行了改进，使掘进机截割部升降时机体比较稳定，较好的满足了生产。其截割部的升降是由一对油缸组合的伸缩来完成的。在油缸伸缩（特别是在回缩）时，由于承载了整个截割部的重量，需要对下降的速度进行很平稳的控制。该机出厂设计升降液压系统的平稳性是通过控制系统中的液控单向阀实现的，通过我矿在工作中的探索，将液压系统中的液控单向阀改为平衡阀，在使用中取得了较好的效果。由此可见平衡阀在液压系统中是非常重要的在提梁机中的液压系统中，为避免吊具快速下降，通常在操纵提梁机下降的液压管路中安置平衡阀。安徽钻机平衡阀流量多少

破碎铲斗液压部分有液压马达、平衡阀，溢流阀，阀块、液控换向阀和油管等组成。常德双向平衡阀厂家

悬臂不能抬升或抬升油缸爬行原因4：

系统内泄和外泄严重。由于斗轮堆取料机是室外工作，特别是在夏季，室外温度达到40℃以上，造成油温高，密封件性能下降，油管接头、液压缸等液压油内泄和外泄的机会增多，造成油缸的输出力达不到负载的需求，造成悬臂不能正常工作。

悬臂不能抬升或抬升油缸爬行原因5：

轴承卡死。由于室外工作，加之可能轴承的润滑不到位，往往造成轴承卡塞或损坏，从而造成油缸的负载加大，一旦油缸输出力小于负载力时，悬臂将不能正常升降或爬行。

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