磨削油MOTOREXFETT 174

预防性维护，MOTOREX 认为通过在维护活动中安排引入进程，可以为日常工作增加一些方向性和连续性。尽管预防性维护可以帮助减少故障的混乱，但当好的部件被更换时，它仍然会导致高额的维护成本。新的工具和配件已经可以帮助设备监测和提前发现潜在问题。这种对故障症状和故障的监测被称为“预测性维护”。这种方法常见的形式包括使用振动分析、超声波、热成像、油样分析和一系列新技术对即将发生的问题做出早期预警。预测性维护对于连续运行的机器来说效果很好，通常能减少计划外的停机时间。然而，它通常伴随着相当大的前期成本，不是必要的工具，还包括培训预期捕捉相关数据的人员。必须确保每次都从相同位置以相同的方式收集数据。不一致的做法将歪曲数据，使采取适当的行动更加困难。MOTORE产品包括瑞士高速主轴用防冻液。磨削油MOTOREXFETT 174

切削油是带来更大创新的工程因素，多年来，MOTOREX从新产品开发的规划阶段就开始参与其中，并作为润滑**提供了专业技术，创新的研发团队应将创新技术可靠而经济地融入新产品中，从而延长了刀具寿命，提高了表面光洁度。正是这一点使 MOTOREX SWISSCUT ORTHO NF-X 切削油成为生产中实施新技术的关键成功因素。在80巴的压力和高达8000转/分的转速下，切削油作为一种液体轴承可靠地发挥作用所需的流体动力特性不言自明。MOTOREX 开发了一种不含氯、不含重金属的金属加工液，不能够完美地加工不锈钢和植入钢，而且还能加工有色金属的现代制造技术，并给研发团队以大的空间。苏州瑞士官网MOTOREXSWISSCOOL MAGNUM UX 550MOTOREX SWISSCUT ORTHO系列的新成员NF-X高性能切削油。

在开发新的SWISSCOOL冷却剂时，MOTOREX的开发工程师将他们的综合知识和技能都融入到了这款前瞻性的水溶性切削液中。不但关注人类和环境安全，而且在性能方面不能有任何妥协。使用开创性的全平衡配方意味着MAGNUM UX 550完全不含氯、硼酸和甲醛等棘手的成分。具有现代添加剂和活性乳化剂的创新配方为乳化液的微生物平衡提供了基础。在金属加工液中，中链氯化石蜡（MCCPs）和长链氯化石蜡（LCCPs）可保护工具和部件的表面在高速和高压力下免受摩擦、磨损和过热。许多人认为它们对航空、武器和医疗行业中使用的钛合金和不锈钢的高性能金属拉拔、成型和移除至关重要。从C10到C13的短链氯化石蜡（SCCPs）不可能取代中链氯化石蜡和长链氯化石蜡，因为它们也面临着对健康和环境影响的全球审查。美国环保署认为，中链（C14至C17）和长链（C18至C20）氯化石蜡对环境具有持久性、生物累积性和毒性风险。

MOTOREX Hyperclean 超纯净主轴油包装，您选4升还是5升？SPINDLE LUBE HYPERCLEAN 使用瑞士和德国精密机床的用户们都熟知的这款“超纯净主轴润滑油”产品，目前市面上有两种4升和5升箱中袋的包装可供选择。如何选择适用您的包装呢？ 问：什么是超纯净主轴油？ 答：Hyperclean 就是通过 ISO 4406检测方法，得出的纯净等级为15/13/10，分别表示了油品中其杂质的颗粒直径的含量。 问：为什么只有5L箱中袋和4L的包装？ 答：在保证油品不受到二次污染的经济的包装。 MOTOREX医疗切削油为SWISSCUT DECOMED HP-X系列。

MOTOREX主轴线 | SPINDLELINE，服务于精密主轴，MOTOREX 所进行的深入研究和开发工作反映在其主轴线产品上。专业生产人员不再有因使用不合适的主轴冷却剂或液压油而失去主轴的风险。并获得各大主轴制造商的认可，越来越强大的主轴系统是现代加工中心的技术体现。主轴转速在10,000至>45,000转/分之间，将主轴轴承和冷却剂推向了极限。MOTOREX 与世界主轴制造商合作，并为他们提供各种类型主轴提供定制化的产品，以保证无问题的运行，满足高的质量标准。主轴线产品涵盖包括，主轴润滑油(液压油)SPINDLE LUBE ISO VG68，即用型主轴冷却液COOL-X ,COOL-CORE READY，浓缩型主轴冷却液（浓缩液）COOL CONCENTRATE，主轴冷却油COOL OIL，，主轴系统清洗剂 CS-CLEANERMOTOREX切削油优势在于刀具成本控制。东莞齿轮油MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

MOTOREX公司始创于1917年，位于瑞士伯尔尼 州郎根塔尔Langenthal市。磨削油MOTOREXFETT 174

MOTOREX关于如何区分矿物油和合成油 润滑油的颜色只是一种染料，并没有任何标准，制造商可以而且确实随时改变颜色。不幸的是，在现场没有可靠的方法来区分矿物油和合成油。然而，由于合成基础油是无色的（也就是透明的），而矿物油的天然颜色较深（由于芳烃、硫和其他杂质），这可能是一个区分因素。然而，请注意，尽管合成油的基础油是白色的，但可以为成品油添加相当多有颜色（使其变暗）的添加剂。 在实验室里，您可以通过观察包括粘度指数、闪点、倾点和苯胺点等的综合物理特性来区分合成物和矿物油。也可能有不同的元素添加剂化学成分。 一般来说，应用类型中合成齿轮油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烃（PAO）的。PAO与矿物油的化学性质非常相似，因此两者混合使用不应造成兼容性问题，特别是如果两种油的API类别相同。 但是，如果需要使用合成油，例如用于低温操作，错误地使用矿物油可能会引起其他问题。 此外，请注意在工业应用中，一些合成齿轮油是polyglycol/聚二醇（PG）基础油，在化学上与PAO合成油或矿物油都不兼容。在这种情况下，混合将导致严重的不相容问题。 磨削油MOTOREXFETT 174

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