T系列螺旋锥齿轮换向器是一款转向器，机壳采用高钢性FC-25铸铁铸造。T系列螺旋锥齿轮换向器产品特点:1、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造；2、齿轮：采用高纯净度合金钢20CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成；3、主轴：采用高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。4、轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承；5、油封：采用进口...

  齿轮减速机是一种机械设备上离不开的降速增扭工具，各种自动化行业上都会用得到，齿轮减速机也针对不同的使用环境，使用空间分为许多种。平行轴齿轮减速机的基本型式有很多种，这是一种平行轴斜齿轮齿轮减速机，他的输出方式是平行轴的。平行轴的特点是采用单元结构模块化设计原理，减少了零部件种类和库存量，也缩短了交货周期。带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用合金...

  R斜齿轮硬齿面减速机特点:◆小偏置输出,结构紧凑,很大限度利用箱体空间,二级、三级在同一箱体内。◆采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。◆安装方式:底座式安装,法兰有大小法兰易于选择。◆实心轴输出,平均效率是二级96%、三级94%、CR/CR平均效率85%。专为搅拌设计的CRM系列能承载较大的轴向力、径向力。硬齿...

  减速机是原动机和工作机之间的**的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速。减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速机的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，其中按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器。利用各级齿轮传动来达到降速的目的...

  正确的安装，使用和维护硬齿面减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。1、安装硬齿面减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成硬齿面减速机内部零件的损坏...

  K斜齿-螺旋锥齿轮齿轮减速机特点:◆垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。◆安装方式：底座安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。◆输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。◆输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。◆减速比：基本型8.1-191，组合至13459。浙江...

  K67减速机、K77减速机、K87减速机，K97减速机，K107减速机-斜齿轮减速机硬齿面减速机即斜齿轮减速机（螺旋伞齿轮），是新颖减速传动设备。模齿轮选用低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面具有硬度高，减速机内齿轮均选用数控磨齿技术、体积小、重量轻、运用寿命长、承载才能高，精度高，触摸性好，传动效率高，工作平稳，噪音低；易于拆检，易于装置。减...

  蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较...

  K系列减速机采用了国际传动业的设计思想，及精密的制造技术，齿轮精度6级，是具备国际竞争力的传动设备新品，是同等进口设备的理想替代品，它具有以下明显优点：（1）效率高，承载能力大，三级效率达94%以上。（2）传动比覆盖范围大，分级精细。（3）运转平隐，刚性好，震动小，噪声低。（4）结构紧凑，体积小，重量轻，占用空间小。（5）经过多重优化的零...

  在齿轮减速机家族中，行星齿轮减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用齿轮减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致齿轮减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的...

  ZLYJ非标定制减速机减速器ZLYJ塑料挤出机非标定制减速机是为塑料、橡胶螺杆挤出机配套设计的高精度硬齿面带推力包的齿轮传动装置。产品设计参照了JB／T《圆柱齿轮非标定制减速机》所规定的各项技术规范。其特点是齿轮和轴类零件采用了强度高合金钢材质。齿轮经渗碳、淬火、磨齿工艺加工。齿轮精度为GBl0095—88.6级。齿面硬度HRC54—62...

  齿轮减速机结构设计不合理：1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）齿轮减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的齿轮减速机多采用油沟、毡...