气凝胶隔热涂料施工工艺:4、气凝胶隔热涂料首先喷涂或者涂抹约2-3mm厚,待开始一层完全干燥后,下面二层涂抹厚度小于3mm,基本每次达到工况要求小于3mm。5、涂刷必须等前一道涂料完全干燥后再涂刷下一道。注意:如果需要带温施工,需要施工前,刷一层带温抹面剂,实际可以使用水性环氧树脂。6、涂装表面外观应达到:表面无可见的油、脂和污物,并且没... 【查看详情】
SiO2气凝胶是目前隔热领域研究极多也是较为成熟的一种耐高温气凝胶,其孔隙率高达80%~99.8%,孔洞的典型尺寸为1~100nm,比表面积为 200~1000m2/g,而密度可低达3kg/m3,室温热导率可低达12mW/(m·K)。SiO2气凝胶材料通常是将与 红外遮光剂以及增强体进行复合,以提高SiO2气凝胶的隔热和力学性能,使其既具... 【查看详情】
液压钢管技术标准:珩磨管:由冷轧精密无缝钢管是由无缝钢管成品管或无缝管荒管,经酸洗,磷化,皂化处理后,然后经冷轧管机轧制而成液压钢管。液压钢管精密度极高一般可控制在0。02-0。05MM范围之内,其标准为:GB3639-83,内经允许偏差为0.03mm,内表面粗糙度:Ra0.2~0.8μm,液压钢管直线度:0.3~1.5mm/m,专业用做... 【查看详情】
在石化领域,气凝胶凭借优越的隔热保温性能可以作为外保温材料,如蒸馏塔、反应管道、储罐、泵、阀门、天然气和LNG液化气管道、深海管道等等。在高温蒸汽、导热油或流体介质管线外包裹气凝胶,一方面减少了管道暴露损失热量,另一方面这些区域往往受到重量、空间的限制,需要保温材料轻量又轻薄,气凝胶是完美契合的材料。同时,在海上漏油事故处理中,气凝胶质量... 【查看详情】
气凝胶的实践使用是从航天范畴开端的。俄罗斯“平和”号空间站和美国“火星探路者”探测器上,用气凝胶资料来进行热绝缘,气凝胶资料可以习惯-196至1400摄氏度的温度,且因其导热系数极低,可确保探测器在极端温度下正常作业。截止到现在,气凝胶资料很多使用是其优异的绝热功能。以气凝胶复合绝热毡为主要产品,气凝胶资料在工业管网及窑炉、石油化工设备、... 【查看详情】
气凝胶是一种固体物质形态,世界上密度很小的固体。密度为3千克每立方米。一般常见的气凝胶为硅气凝胶,其极早由美国科学工作者Kistler在1931年因与其友打赌制得。气凝胶的种类很多,有硅系,碳系,硫系,金属氧化物系,金属系等等。aerogel是个组合词,此处aero是形容词,表示飞行的,gel显然是凝胶。字面意思是可以飞行的凝胶。任何物质... 【查看详情】
在电池领域,目前锂离子动力电池组热失控事故时有发生,阻止热失控电芯向电池其他系统传热是主要解决思路。气凝胶毡具有防火、隔热、阻燃的特性,而且质感柔软、易于加工,是非常理想的预防材料;另外在热电池应用领域,气凝胶作为热电池保温筒的隔热材料能够解决多领域对热电池的高性能、长寿命的要求。目前新开发的气凝胶玻纤毡能够将电池包高温耐受能力提高至80... 【查看详情】
液压系统管路漏油原因:液压油的污染及管路表面污染:当液压油受到污染时,会使油管受到磨损和腐蚀,加速管路的破裂而漏油,而且这种损坏不易被发现,危害更加严重。由于液压系统容易被污染,含有固体污染物的液压油类似于研磨金属加工面所使用的研磨剂,增加了油液和管路内壁的摩擦。而且通常固体污染物颗粒的硬度比导管内壁材料的硬度高得多,这样就加速了导管内壁... 【查看详情】
气凝胶这种新材料密度为3.55千克每立方米,为空气密度的2.75倍;干燥的松木密度(500千克每立方米)是它的140倍。这种物质看上去像凝固的烟,但它的成分与玻璃相似。由于它的密度极小,用于航空航天方面非常合适。美宇航局喷气推进实验室,该实验室琼斯博士研制出的新型气凝胶,主要由纯二氧化硅等组成。在制作过程中,液态硅化合物首先与能快速蒸发的... 【查看详情】
气凝胶绝热毡和传统保温材料对比有以下优势:3、防水效果好:气凝胶绝热毡憎水率超过99%,同时允许水蒸气透过,具有独特的疏水透气性,因此,在使用过程中能够有效减少凝露的产生,很大程度的避免保温层下腐蚀(CUI)。而传统保温材料在使用过程中极易吸水,造成导热系数升高,保温效果下降,管道层造成腐蚀。4、使用温度范围广:气凝胶绝热毡的使用温度非常... 【查看详情】
精密液压钢管以精密冷拔液压钢管经黑色或灰色磷化工艺处理,并对磷化后的钢管进行封闭及防锈处理而制成的精密液压液压钢管。以精密冷拔液压钢管经黑色或灰色磷化工艺处理,并对磷化后的钢管进行封闭及防锈处理而制成的精密液压液压钢管。钢管内外表面形成致密的磷化层,再经防锈处理后有效防止钢管氧化,所以钢管的防锈性能佳,同时由于钢管表面磷化后形成的微孔磷化... 【查看详情】