MOTOREX公司始创于1917年，位于瑞士伯尔尼州郎根塔尔Langenthal市。公司始创于1917年，位于瑞士伯尔尼州郎根塔尔市，是一个百年家族企业。与世界各地主轴制造商合作和定制化产品。采用精选的添加剂和基础油。主动开发了将技术创新和可持续发展的解决方案。市场上超越2500种产品。产品包括瑞士高速主轴用防冻液。工业润滑产品线包括金属...

MOTOREXHyperclean超纯净主轴油包装，您选4升还是5升？SPINDLELUBEHYPERCLEAN使用瑞士和德国精密机床的用户们都熟知的这款“超纯净主轴润滑油”产品，目前市面上有两种4升和5升箱中袋的包装可供选择。如何选择适用您的包装呢？问：什么是超纯净主轴油？答：Hyperclean就是通过ISO4406检测方法，得出的纯...

MOTOREX新的Vmax-技术（提高切削率和生产率）的推出清楚地表明，该公司了解该行业的需求。如果切削参数是由机床操作员计算和优化的，那么加工就必须在一个明确规定的温度范围内进行。为了实现这一目标，刀具和工件都必须尽可能准确地冷却，并正确地润滑。只有这样，MOTOREXVmax技术性能的指数式增长才真正开始发挥作用。省钱省在刀刃上！这几...

与其说修理数控机床，MOTOREX认为“主动性维护”是排除导致故障的一切可能。它可以用来延长设备的使用寿命，而不是简单地改进维修流程或确定机器何时会出现故障。主动性维护关注的是造成故障的根源，并在其导致终问题之前解决它们。主动性维护的大部分内容都发生在机器开机之前，包括对齐和平衡。如果没有积极主动的心态，设备故障将继续困扰着大多数维修部门...

MOTOREX自1978年起就意识到生产安全、环保的重要性，投入了大量的研发成本进行此方面研究，不有精选的基础油，其独特的配方及严谨的生产工艺，更加延长了产品的使用寿命和稳定性。无氯、无硼、无氨和无甲醛的切削液；通用于非有色金属和有色金属的加工、且无细胞毒性的切削油；不含锌和可生物降解的液压油等等；不能帮助企业减少有害物质排放，更降低了废...

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含甲醛，几十年来，甲醛缩合物杀菌剂，特别是三嗪，一直是水稀释型MWF的选择杀菌剂。三嗪和另一类主要的甲醛缩合物--噁唑烷，对突出的革兰氏阴性细菌，如铜绿假单胞菌，提供了成本效益的控制。这些杀生剂在大多数MWF浓缩物的碱性pH值下也相对稳定。不幸的是，甲醛缩合物杀菌剂在典型的使用条件下...

"对于齿轮箱的应用，是使用矿物油还是合成油更合适？"MOTOREX认为大多数齿轮油使用PAO作为基础油。这基本上是天然存在的矿物油的人造版本，从地球上提取并提炼。分子的大小都是相对相同的。这些也是饱和分子，这使它们非常稳定。合成油的好处与分子的稳定性质有关，包括更高的水解稳定性和抗乳化性，更高的粘度指数（VI）和更低的倾点。粘度指数和倾点...

MOTOREXHyperclean超纯净主轴油包装，您选4升还是5升？SPINDLELUBEHYPERCLEAN使用瑞士和德国精密机床的用户们都熟知的这款“超纯净主轴润滑油”产品，目前市面上有两种4升和5升箱中袋的包装可供选择。如何选择适用您的包装呢？问：什么是超纯净主轴油？答：Hyperclean就是通过ISO4406检测方法，得出的纯...

精冲加工的成功伙伴MOTOREX,MOTOREXSWISSFINISHCONTACT系列是正在开发的不含氯的高性能精冲油的佳选择。MOTOREX防锈保护产品V.355的特点是形成一层非常薄的、有抵抗力的、不粘的保护膜，使精冲部件在运输过程中不被腐蚀。这就保证了零件在到达目的地时具有好的质量。MOTOREX的信条是："我们不断倡导创新、环保...

与其说修理数控机床，MOTOREX认为“主动性维护”是排除导致故障的一切可能。它可以用来延长设备的使用寿命，而不是简单地改进维修流程或确定机器何时会出现故障。主动性维护关注的是造成故障的根源，并在其导致终问题之前解决它们。主动性维护的大部分内容都发生在机器开机之前，包括对齐和平衡。如果没有积极主动的心态，设备故障将继续困扰着大多数维修部门...

精冲加工的成功伙伴MOTOREX,MOTOREXSWISSFINISHCONTACT系列是正在开发的不含氯的高性能精冲油的佳选择。MOTOREX防锈保护产品V.355的特点是形成一层非常薄的、有抵抗力的、不粘的保护膜，使精冲部件在运输过程中不被腐蚀。这就保证了零件在到达目的地时具有好的质量。MOTOREX的信条是："我们不断倡导创新、环保...

预防性维护，MOTOREX认为为了摆脱被动的状态，在安全至上的情况下，实施了有计划或定期的维护。这种方法被称为“预防性维护”，它需要有一个固定的时期或间隔来安排维护，然后执行。航空业为这种理念提供了一个很好的例子。由于安全问题，飞机发动机一直运行到发生故障是不可取的。因此，维修是根据飞行小时数或航班数来安排的。制造业也采取了同样的做法。这...