ZOK27燃机清洗剂一般用水稀释为20%的强度(v/v)。所需的实际浓度将取决与去除的锈、垢和其它腐蚀的量。 本产品在环境温度到60℃使用。在较高温度下，除锈率将**提高。 如果处理的组件有任何的油或油脂应该在处理前用清洗剂例如PD680祛除。 用ARDROX1218处理后应该在热水中彻底漂洗... 【查看详情】

污染和性能退化的影响取决于污染物的种类和污染量，定期检测渗透剂材料对于发现问题和保持性能是至关重要的。如颜色或性能一致性发生任何变化，应立即处理，以确保探伤结果的一致性。 检测选项和指南渗透系统检测可由工厂自行检测，也可以通过外包服务进行。ASTME1417已经为所有在用化学品的性能检验制定了相关标准。如需了解相关产品的... 【查看详情】

导致渗透剂性能退化的其他原因包括：高温。在某些情况下，高温可加快渗透速度。然而，长时间处于在超过60°C的环境下会降低渗透剂的荧光性。超过121°C的温度会使荧光性失效。蒸发。储存在开放式液槽中的渗透剂会不断蒸发，尤其是将其存储在大开口的液槽中并处于较高温度环境中。渗透剂蒸发会导致粘度增加，增加渗透时间，从而导致工作时间延长和成本增长... 【查看详情】

荧光渗透液-清洗体系开始渗漏可能原因解决方案电蚀反应正在腐蚀清洗槽的金属确认所有设备以及清洗槽正确的接地橡胶垫片和密封件被从金属上清洗下来的油污腐蚀确认清洗设备所有使用的密封件在使用温度下与从零件清洗下来的油污和溶剂相容 我们随时准备好对排除和解决清洗工艺问题提供更多的帮助，根据零件和污物协助选择比较好的清洗方案或回答零件清洗... 【查看详情】

渗透检测系统的比较好性能在很大程度上取决于渗透剂材料发生变化的程度。 尽管渗透剂的配制精细，可满足航空航天工业的严苛要求，然而任何化学材料均易受到污染和降解，渗透剂材料也毫不例外。 美国磁通建议所有用户定期对正在使用的渗透剂进行检测，以遵从行业标准，确保渗透剂材料的性能一致性，并渗透检测系统在航空航天探伤过程中的性... 【查看详情】

渗透剂材料污染可能由以下原因引起：因为水而引起的水污染，这是**常见的污染因素，可能因冲洗不完全、管道渗漏或预洗部件未完全干燥等原因所致。少量的水并不影响渗透剂性能，但含水量一旦达到渗透剂的容水率就会造成损害。灰尘、污垢和不溶性固体，预清洗不当或不慎将此类物质落入液槽中会导致渗透剂污染。有机物、油、润滑油、油漆、油脂和有机溶剂（如汽油、清... 【查看详情】

溶剂型清洗剂E-59A是一款无卤溶剂型清洗剂。在无损检测时用来做预清洗；渗透检测时，在施加显像剂前可用于检测区域的多余渗透剂。 E-59A适用于各种基材，用于油、脂和其他污垢。在工件上蒸发后残留量极小，能满足低残留的标准规范。 产品优势检测领域多样化适用于多种类型的工件符合 AMS 2644 Cla... 【查看详情】

FLP-1是1级灵敏度水洗型荧光渗透剂ZL-19是一款通用型低灵敏度的水洗型荧光渗透液，可用于铝合金、钢铁、镍基合金、钛合金。通常用来检查表面粗糙的工件的开口缺陷，例如焊缝的气孔和裂纹，铸件、锻件、挤压成型件上的折叠，冷隔，分层等。具有高的闪点，所以可安全的用于敞开的容器中。 可以采用 D-70干粉显像，D-72A水悬浮式显像，... 【查看详情】

ZOK27燃机清洗剂的使用方法 在使用本产品之前请完整阅读本技术资料。 离线清洗 用1份ZOK27和4份去离子水混合。喷雾应用；压力和流量将取决与发动机的类型和脏污程度。合适的发动机接触时间后应用去离子水冲洗。如果不是立即使用应启动发动机以帮助干燥或者用3965水驱油以喷涂应用来保护。 ... 【查看详情】

巴斯夫防冻液的相关技术问题。 可以通过下水道系统（油分离器）处理用过的冷却液吗？没有！用过的冷却液不得排入下水道系统。它们应妥善处理，即移交给当地的废物处理公司。原因：除了水以外，用过的冷却液还包含乙二醇和可能被宣布为有害物质的化学物质。如果冷却剂已长期使用，它们也经常会被化学和热降解产物污染。因此，根据当前的废物目录规定，将用... 【查看详情】

巴斯夫G40发动机冷却液 -45℃优越性能混合羧酸盐**配方技术，进一步延长冷却液的使用寿命采用**的有机酸技术，保护铝在内的所有金属材料的发动机冷却系统高质量抗泡剂不会对垫圈，水管，塑料部件和车辆漆面产生损害环境友好型产品。不含咪唑，硝酸盐，硼酸盐，胺和亚硝酸盐成分。推荐适用推荐于涡轮增压和自然吸气式汽油发动机冷却系统。 满足... 【查看详情】

巴斯夫防冻液用于初始填充在车辆生产过程中，只有官方认可的冷却液才可用于冷却系统的初始注油。 物理性质测试冷却液的物理特性，例如密度，沸点，凝固点和颜色 发动机测试台在计算机控制的条件下在发动机测试台上进行动态冷却液测试 与弹性体，塑料和密封材料兼容关于材料特性（例如硬度，抗撕裂性，伸长率和体积... 【查看详情】